Drumurile României sunt insuficiente pentru numărul autovehiculelor care circulă pe ele și, astfel, un drum de vacanță devine un coșmar. Din această cauză tot mai mulți români, atunci când își planifică un concediu, încearcă să se îndrepte spre destinații din afara țării pentru a nu pierde zile întregi doar pe drum, pentru a ajunge la destinație.
Duminică, 10 august 2025, a fost una din acele zile care mă determină să aleg, cât de mult pot, vacanțele în afara țării. Un drum de 300 de kilometri a fost făcut în șase ore, cu două momente când doar inspirația șoferului de a trage dreapta de volan a evitat o nenorocire.
Pornind de la Ploiești, la ora 11:30, am ajuns în Toplița după ora 18:00, cu o singură pauză mai lungă de „hidratare și mâncare”. Este inacceptabil ca, în România anului 2025, să parcurgi un drum de 300 de kilometri în șase ore! Dar, la noi în țară orice e posibil…
Încă de la plecarea din Ploiești ruta sugerată de Waze a fost pe DN1A, prin Vălenii de Munte și Cheia. Deci, din start, DN1 pe Valea Prahovei, chiar și pe ruta spre Brașov, a fost scos din calcul. „Nu mai există acum nicio zi, niciun moment în care DN1 să fie liber. Poate doar noaptea, la ora 02:00, să se mai poată circula pe el fără blocaje”, a povestit un locuitor din Comarnic.
Pe partea cealaltă însă, DN1A, drumul este greu, cu serpentine și plin de bizoni la volan, care depășesc cu viteze în curbe fără vizibilitate, bazându-se pe caii putere ai mașinii din dotare. Trebuie să fii șofer experimentat și să conduci defensiv pentru a evita tragediile pe acest sector de drum.
Lucrările de pe DN1A îngreunează și mai mult deplasarea
Mai mult decât atât, după Cheia, pe serpentine, se execută lucrări și, astfel, dacă la dus a fost duminică și nu lucra nimeni, la întors am stat în coloană de autocamioane, circulând „la paletă”, alternativ, pe lângă lucrările în desfășurare.
După Brașov lucrurle par a se mai „detensiona” dar întotdeauna există riscul ca, din sens opus, să te trezești cu un „deștept” care depășește fără să se asigure și care nu pare a avea o preocupare prea mare pentru viața sa sau a altor participanți la trafic.
Nu o dată, într-un singur drum, centurile de siguranță și-au dovedit utilitatea, inclusiv pentru pasagerii din spate. Șoferul a fost forțat să frâneze brusc din cauza riscului de accident frontal și, atunci, centurile chiar și-au făcut datoria.
Sincer, un drum de șase ore pe șoselele din România este mult mai obositor decât un drum de 12 ore cu avionul, cu tot cu orele state în aeroport înainte de zborul propriu-zis. Este o diferență majoră între a merge cu mașina în țară și a merge în afara țării.
Dacă vrei circuit cu mașina în Europa, cel mai greu este să ieși din România
În cazul în care îți dorești un circuit cu mașina în Europa, cea mai mare provocare este să ieși din România. Abia după ce ai reușit să faci asta, te poți bucura, cu adevărat de vacanță.
Sunt ani de zile de când guvernanții par incapabili de a rezolva problema transportului pe șoselele din România. Aceiași șoferi care, în țară, conduc ca demenții, odată ce au ajuns în Ungaria, de exemplu, îi vezi cuminți, respectând toate regulile de circulație.
Și, în aceste condiții, cât de mult cântărește drumul în alegerea destinației de vacanță? Din păcate, în ceea ce privește vacanțele în România, foarte mult. Atât de mult încât ajungem să ignorăm zone de excepție de la noi din țară doar pentru că drumul până acolo este un adevărat coșmar care, de ani de zile, pare să nu se mai termine!
Și cam în cât timp ai vrea să faci cei 300 de km, dacă mergi cu o viteză medie de 50 de km/oră, cât e regulamentar, prin localități?
nu prea ti-a placut matematica este? nu stii tu cu media aritmetica…ia vezi pe dj/dn/dEx care sunt limitele si apoi revii sa iti explic si aritmetica :))
Nu-ți trebuie matematică, poți să pui pe Google maps și ai să vezi că obții aproape 5 ore fără oprire, mai exact 4h și 48 min; plus pauza de masă, aia e! 6 ore!
👍
Pai, da.
Nu stiu ce relevanta are viteza medie cand iei in calcul o calatorie, in conditiile in care sunt prea multi factori aleatori, respectiv zone lungi de kilometri, in care orice fel de sofer ai fi nu poti depasi 30-40 KM/h, zone cu lucrari unde stai pe loc de la 5 minute la 30 si zone cu coloane kilometrice, unde nu poti depasi.
In cazul asta, Google si Waze raman sfinte !👏
Ce drum e asta: Plouliesti-Toplita?
Varza!
Toate drumurile sunt varză!
Consiliul Judetean PH o zguduie si nici ca s-a apucarlt de DJ Campina-Sacele.
De 5 ani o zguduie!
Cand dr. Ciuca semna contractul si Grinda dansa la bara!
Șpaga a trecut pe la PNL, acum la PSD si posibil ca in 2030 sa fie o problema nerezolvata!
Asta se intâmplă când ai la CNAIR și MT niste slugi proaste d-alde Pistol, Scrioșteanu care n-au făcut NIMIC pt a moderniza infrastructura rutieră existentă. Nici măcar nu au făcut ceva pt a fi întreținută. Au fost ocupați cu poze și filmulete despre autostrăzile viitoare ( de care ar trebui să raspundă CNIR, nu CNAIR)…care or să ajungă și ele ca astea existente
Stimata doamna Corina Matei, de ce folositi spatiul editorial pentru povesti de calatorie proprii? Care este plus valoarea gazetareasca a acestei relatari? Cum ar fi daca toti editorii ObservatorulPH ar face asta? Unde mai pui ca si cititorii isi pot depana amintirile de calatorie… si suntem multi si noi. Si ati lungit-o…mai aveati sa ne spuneti unde v-ati oprit sa va pudrati nasul. Nota bene: o medie de 50km/h pentru 300km pe ruta de care vorbiti este o medie ridicata, poate chiar generata de viteze neregulamentare pe unele segmente de drum (pt ca aveti multe localitati), deci este posibil ca si soferul dvs. sa-si insuseasca acelasi apelativ, „bizon” cum ii catalogati dumneavoastra, prompt, pe unii participanti la trafic.
Stimate domn! Rubrica este de „opinii”, în primul rând. În al doilea rând ideea textului era că, în alte țări civilizate, în astfel de situații există autostrăzi și drumuri expres dar la noi acest lucru este, evident, imposibil.
O zi bună!
In opinia dvs. ce ar trebui sa contina un articol, dari de seama si statistici ? Sau eventual, injuraturi fara noima la adresa lui CG, sau ND, dupa gust, de care e plina presa actuala, mai ales la comentarii ?
Din punctul meu de vedere, articolul se refera intr-o forma beletristica, sub forma descrierii unei calatorii, unde nu ruta conteaza pana la urma ci calatoria in sine, la starea infrastructurii rutiere si la comportamentele celor de langa noi.
Daca nu ar exista genul asta de articole, presa ar deveni doar un instrument de comanda seaca (latra/șo pe ei/huooo///) si noi niste robotei usor de programat, vorba cantecului.
Si da, pe mine ma intereseaza unde a oprit doamna sa isi pudreze nasul, pentru ca eu fac saptamanal traseul ala si ma intereseaza care sunt locurile de pe traseu, unde as avea poate de ce sa opresc. Nu ma intereseaza doar sa injur administratorul drumului.