Primăria Ploiești intenționează consolidarea celor două pasaje auto și modernizarea străzii Mihai Bravu. Investiția este estimată la peste 216 milioane de lei. Proiectul pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici se va afla pe ordinea de zi a ședinței Consiliului Local de la finele lunii mai.
Aflată într-o stare avansată de degradare strada Mihai Bravu din Ploiești ar urma să fie reabilitată. Cel puțin așa prevede un proiect de hotărâre de Consiliu Local care vizează aprobarea documentației tehnice, faza DALI, și indicatorii tehnico – economici.
În documentația care se regăsește anexată la proiectul de hotărâre sunt propuse trei variante pentru reabilitarea străzii Mihai Bravu și a celor două pasaje auto din zona de est a orașului.
Primăria Ploiești a anunțat că investiția este estimată la peste 216 milioane de lei prin care se propune reabilitarea a 3830 de metri ai străzii Mihai Bravu
Proiectul de reabilitare a străzii Mihai Bravu și a celor două pasaje auto este absolut necesar în contextul în care acestea sunt într-o stare avansată de degradare.
Reabilitarea pasajului peste linia ferată Ploiești – Măneciu
Pasajul peste linia ferată Ploiești – Măneciu, construit în 1986, are se încadrează în clasa de stare tehnică IV – nesatisfăcătoare, cu elemente constructive într-o stare de avansată de degradare fiind necesară înlocuirea sau consolidarea structurii de rezistență afectată de degradare.
- În scenariul I se propune consolidarea infrastructurii și înlocuirea suprastructurii (tablier din grinzi prefabricate din beton armat precomprimat), ceea ce presupune efectuarea mai multor lucrări, inclusiv consolidarea stâlpilor pilelor din beton și montarea de grinzi prefabricate, precum și montarea unei plasa de protecție CF deasupra căii ferate.
Totodată se propune realizarea unui sistem de colectare și evacuare a apelor de pe pasaj alcătuit din guri de scurgere și tuburi colectoare, precum și refacerea iluminatului pe pasaje și rampe.
- Scenariul II presupune consolidarea infrastructurii și înlocuirea suprastructurii , prin demontarea parapetului pietonal, montarea de grinzi metalice pe toate cele 9 deschideri, precum și o altă serie de lucrări pentru asigurarea siguranței în exploatare.
- În soluția III sunt prevăzute lucrări astfel încât pasajul să fie adus la clasa E de încărcare, echivalentă unui drum încadrata în clasa tehnică I pentru minimum 50 de ani.
Reabilitarea pasajului peste liniile de cale ferată Ploiești Est – Lukoil
Lucrările propuse vizează și reabilitarea celui de-al doilea pasaj de pe strada Mihai Bravu, peste liniile ferate Ploiești Est – Lukoil, care, la fel ca primul pasaj se încadrează în clasa de stare tehnică IV – nesatisfăcătoare.
La fel ca în cazul pasajului peste linia ferată Ploiești – Măneciu, pentru cel de-al doilea pasaj sunt propuse tot trei variante de lucru astfel încât circulația să se desfășoare în condiții de siguranță.
Trei scenarii pentru reabilitarea străzii Mihai Bravu
Pentru reabilitarea străzii Mihai Bravu sunt propuse tot trei variante de lucru. Lucrările ar urma să aibă loc pe tronsonul intersecție strada Apelor – intersecție DN1A. Acest tronson are aproximativ 3830 metri și se încadrează la clasa de trafic foarte greu.
Soluțiile tehnice propuse pentru reabilitarea străzii Mihai Bravu presupune tot trei scenarii.
- În primul scenariu, se propune refacerea îmbrăcăminții asfaltice pe întreg tronsonul și lucrări de reparații cu montare de parapet de siguranță tip bordură înaltă prefabricată și separator de sensuri la nivelul pasajelor
- Secenariul II – refacerea integrală a structurii rutiere și lucrări de reparații și montare de parapet de siguranță la nivelul rampelor pasajelor
- Scenariu III – refacerea îmbrăcăminții asfaltice pe întreg tronsonul și lucrări de reparații cu montare de parapet de siguranță metalic
Vorbe-n vant
Timp pierdut pentru discuții…tot nu se va face. Drumul arată deplorabil….cei care trec zilnic pe acolo știu cel mai bine.
Întrebați-l pe domnul Vulcan, fost director al itp de ce a ajuns acea stradă așa, pe vremea dumnealui sa hotărât scoaterea tramvaiului de acolo. Angajaților din acea perioada nu li s-a dat nici o explicație. AȘA SA HOTĂRÂT ATUNCI.
Super! Cum ar fi sa execute lucrarea firma care se ocupa de podul de la Blejoi? 😅
Daca tot se repara partea carosabila nu ar fi mai bine,pentru toti locuitorii strazii Mihai Bravu sa se introduca si tubulatura pentru canalizare,astfel nu vom asistat de doua ori la spargere asfalt,devieri sau dirijări de curculati,tot tacâmul?