Ploieștiul a mai bifat o performanță administrativă: a votat atribuirea locurilor de parcare fără să aibă parcări. Consiliul Local a aprobat, luni, închirierea locurilor de parcare de la primărie, o măsură așteptată de ani de zile. Corectă, necesară, inevitabilă. Doar că, în stilul deja consacrat al administrației locale, s-a făcut exact pe dos.
Din articol
Ploieștiul era printre puținele orașe mari din România, dacă nu chiar singurul, unde sistemul de parcări de reședință nu funcționa. O anomalie administrativă care trebuia rezolvată. Problema nu este că s-a votat. Problema este cum s-a votat și mai ales ce urmează.
Nu există, la acest moment, o evidență clară a locurilor de parcare disponibile. Nu există o cartografiere reală a spațiilor care ar putea deveni parcări. Nu există o evaluare serioasă a cererii.
Potrivit informațiilor valabile la nivelul lunii mai a anului trecut, în evidențele Finanțelor Locale în Ploiești figurau peste 110.000 de mașini. Peste 77% dintre acestea erau deținute de persoane fizice, iar restul de persoane juridice/firme.
Orașul în care 110.000 de mașini caută 14.000 de locuri
Realitatea din teren e simplă: Ploieștiul nu are locuri de parcare suficiente. Nici pe departe.
Într-un răspuns al Primăriei Ploiești transmis la solicitarea ziarului Observatorul Prahovean, în luna august a anului trecut, situația locurilor de parcare din municipiu era următoarea: 2.101 locuri de parcare cu plată și alte 13.409 locuri de parcare figurau în inventarul bunurilor care alcătuiesc domeniul public al municipiului.
Pe cine ajută acest proiect?
Pentru că, în lipsa unor noi locuri de parcare, tot ce urmează este o competiție între vecini. O licitație informală pe nervi, relații și noroc.
Citește și: Parcări cu plată pentru ploieștenii care stau la bloc. Reacții: „Când pui carul înaintea boilor…”
Un alt aspect evitat în ultimii ani de Primăria Ploiești este cel al garajelor ilegale ridicate între blocuri. Interesul pentru aceste construcții apare doar în perioadele electorale, iar după ce aleșii ajung în funcții, sunt date uitării. Câte locuri de parcare noi ar putea fi amenajate dacă terenul pe care acestea îl ocupă ar fi liber?
Nu vorbim de câteva cazuri izolate. Vorbim de „baterii” întregi de garaje între blocuri, în zone precum Eminescu, Andrei Mureșanu sau Vest unde zeci de construcții ocupă domeniul public .
Revenind la atribuirea locurilor de parcare pe bani, ca tabloul să fie complet, regulamentul prevede și o soluție „de avarie”: cine nu prinde loc… parchează unde apucă.
Inclusiv pe trotuare sau pe căile de circulație, până la finalizarea procedurii. Adică exact ceea ce se întâmplă și acum. Doar că, de data asta, va fi cu hârtie de la primărie.
Ploieștiul, orașul în care plătești pentru ceva ce nu există
Și ajungem la esență: ploieștenii vor plăti pentru un serviciu care, în mare parte, nu există încă.
Nu există:
- o inventariere clară a locurilor
- o hartă reală a parcărilor
- un sistem funcțional de atribuire
- un termen concret de implementare
În schimb, există tarife, promisiuni și… tăcere.
Cinci zile după vot și Primăria Ploiești nu a fost în stare să spună când începe efectiv procesul. Dar știe să spună că „este prematur”.
Cum e posibil să votezi un sistem de parcări într-un oraș în care:
- nu știi cu exactitate câte locuri ai?
- nu ai desființat garajele ilegale?
- nu ai infrastructura pregătită?
- nu ai un calendar clar?
Mai întâi votăm. Apoi explicăm. Dacă mai apucăm
Iar până atunci, ploieștenii rămân cu aceeași realitate: mașini pe trotuar, nervi între vecini și promisiuni care nu țin loc de parcare. În aceste condiții, luni în Consiliul Local s-a votat un principiu. Nu un sistem funcțional.
De luni și până astăzi, ploieștenii au făcut ce fac de fiecare dată când administrația tace: au sunat, au trimis emailuri, au cerut lămuriri. Una dintre ținte? SGU Ploiești.
Doar că, surpriză: SGU nu atribuie locurile de parcare. Primăria o face.
Singura reacție oficială pe această temă a venit din partea viceprimarului Zoia Staicu, care a transmis că „este prematur” ca ploieștenii să trimită solicitări.
Citește mai multe detalii aici: Ploieștenii trimit degeaba cereri pentru locurile de parcare. Viceprimar: „Încă nu este deschisă procedura”
Explicația? Procedura va fi implementată etapizat, începând cu inventarierea locurilor, marcarea lor și intabularea terenurilor. Ulterior, va fi achiziționat și un soft pentru gestionarea cererilor.
Cum e posibil să votezi un proiect care afectează zeci de mii de oameni, fără să ai infrastructura minimă pregătită? Cum e posibil să nu comunici absolut nimic după un astfel de vot? Cum e posibil să creezi așteptări reale, fără să oferi niciun termen clar?
Și, mai ales, cât timp va dura până când acest proiect va deveni, dintr-o idee bună, o realitate funcțională?
Pentru că ploieștenii nu mai au nevoie de promisiuni sau de hotărâri „în avans”. Au nevoie de soluții. Iar până atunci, parcările din Ploiești rămân exact unde au fost și până acum: în teorie.
Parcările din Ploiești rămân exact unde au fost și până acum: în teorie. Fals!
În practică, s-au extins pe trotuare, pe scările blocului, prin spații verzi și, în curând, probabil și prin copaci.
Dar nu disperați, mai stați 2-3 ani până ajunge litrul de benzină 50 de lei; atunci să vedeți ce redescoperă ‘homo ploieșteanus’ plăcerea mersului pe jos și beneficiile siluetei.
Va fi, probabil, singura variantă de fitness pe care și-o va mai permite.
Asa se intampla cand confunzi trotineta cu masina, ce visezi noaptea aberezi ziua.
Cu vechiturile din anii 2020 in jos ce facem cu ele? Sunt cam multe prin parcari.
Unii dintre noi nu ne permitem să cumpărăm o mașină nouă și ne folosim de ce ne permitem ca să putem merge la serviciu, nefiind peste tot folosirea transportului in comun. Dacă tăceai filosof rămâneai.
Nu iti permiti ca nici capul nu te duce 😂. La minimul pe economie cat castigi tu e logiq ca nu iti permiti. Scoala nu ti a placut .😂😂
LOL, cine vorbea de scoala: „ti a placut”, „dn primar”, „logiq”…
„vechiturile din anii 2020”?! – iarta-ne pe noi ca nu avem masini din anii 2030!
Comentariul tău reflecta nivelul intelectual pe care îl ai și nu am minimul pe economie și nu investesc in lucruri care își pierd repede valoarea.
Marinica…..ai bemwe si asculti manele ?
Numai in zona catedrala daca iei la pas toate parcarile din jurul blocurilor vei constata cel putin 15-20 de masini parasite, care nu au mai fost miscate de cel putin 6-12 luni. Ia ridicati-le si duceti-le la marginea orasului. O sa gasiti mai putin cu 15-20 de masini parcate pe trotuare, aiurea in mijlocul drumului…nimeni nu misca un deget in administratia locala….timpul trece, salariul merge !!!
Intrebati pe dn primar cu cat i a cumparat pe cei care au votat mereu impotriva acum au pentru. Cum a fost posibil?
Ce misto! Ce bucurie! Cata mariminie din partea Primarului!
Am dispensa de la Primarie sa parchez pe trotuar, si asta chiar gratis.
La ce imi trebuie chin si nervi, sa ma zbat ca sa obtin loc de parcare cu plata???
Primaria, (p)rimarul mi-l ofera gratis pe trotuar.
Problema (mare) se pune, ca nu stiu ce are sa zica politia. 🙁
Nu inteleg de ce se mira autorul, nu trebuie aprobarea CL pentru ca aceste demersuri sa inceapa?
Nu este necesara o JUSTIFICARE pentru cheltuieli viitoare? Mie mi se pare logic, nu ar trebui sa existe confuzie.
Orasul este in urma rau, dar orice progres incepe cu pasi mici.