Miercuri, 17 decembrie 2025, Primăria Ploiești a primit acceptul de cofinanțare de la Uniunea Europeană, în valoare de 9 milioane de euro, pentru achiziția de tramvaie noi, potrivit surselor Observatorul Prahovean.
Fără acest acord nu se putea contracta creditul în valoare de 36 de milioane de euro, de la Banca Europeană de Investiții, pentru achiziția tramvaielor.
În momentul de față, depinde doar de votul consilierilor locali de la Ploiești, dacă orașul va avea sau nu tramvaie noi.
Revenim cu detalii.
UPDATE:
„Ultimul pas pentru a închide cercul finanțării va fi decizia Băncii Europene de Investiții de acordare a împrumutului de 36 de milioane de euro, care va fi luată rapid, până la finalul lunii ianuarie.
La nivel local, proiectul achiziției celor 20 de tramvaie va intra vineri pe ordinea de zi a ședinței de Consiliu Local.
Mulțumesc consilierilor locali ai Mișcării Noi, Ploieștenii, ai PNL și ai USR pentru susținerea manifestă a proiectului și dorința lor de a-l fi votat încă de ieri (marți). Mulțumesc anticipat și celorlalți consilieri, inclusiv ai PSD, care și-au anunțat susținerea și votul în ziua de vineri, chiar dacă nu au vrut să îl voteze încă de marți.
Nu este proiectul meu, ci al tuturor (colegi din Primărie care au muncit pe rupte pentru el, consilieri de la toate partidele, ai cetățenilor care au luat atitudine atunci când proiectul a fost în pericol din punct de vedere politic). Și trebuie să-l ducem la bun sfârșit dovedind că fără scandaluri politice putem rezolva rapid lucruri nerezolvate de 35 de ani.
Amintesc că procedura de achiziție a tramvaielor este în plină desfășurare cu doi ofertanți: Astra Vagoane Arad și Bozankaya. Dacă nu vor fi impedimente procedurale majore, vom avea primul tramvai nou la începutul lui 2027 și al 20-lea la finalul aceluiași an”, a scris primarul Mihai Polițeanu pe Facebook.
De ce insista primarelul,aflat la ultimul mandat sper,cu tramvaiele astea? Ce nevoie are orasul de tramvaie?
Sibiu, Brasov si Constanta au renuntat la tramvaie. Acolo se circula decent. S-au redus ambuteiajele. A aparut inca o banda pentru autovehicule. Au disparut cablurile intinse peste tot, ce nu te lasau sa vezi cerul. Peste tot sunt autobuze electrice.
Brasov fiind chiar orasul dat ca exemplu de fiecare data de d-nul primar.
Tramvaiele sunt o gaura perpetua pentru bugetul orasului. Ar trebui ca autoritatile sa se trezeasca odata.
Costul de achizitie al tramvaielor este mult mai mare (cam de 3-4 ori) in comparatie cu autobuzele electrice.
Costul de intretinere este mult mai mare (personal calificat – lipsa/ contracte cu prestatori specializati, constructia de hale metalice pt tramvaie, etc).
Piesele de schimb sunt mult mai scumpe.
Infrastructura (sine, linii, stalpi) necesita investitii masive, cu caracter de continuitate.