Se frezează, se asfaltează, se garantează, apoi se reia ciclul pentru că se distruge. Cam aceasta este situația pe unul dintre cele mai periculoase drumuri naționale din Prahova – DN1B.
Cele mai grave probleme sunt de la ieșirea dinspre Valea Călugărească spre Mizil, sector de drum care se îngustează de la patru la două benzi de circulație.
Un drum vechi, foarte intens circulat, neadus la necesitățile de astăzi. Măcar există speranțe, pentru că autostrada se construiește în paralel. Va mai dura însă câțiva ani, însă construcția autostrăzii vine la pachet și cu un mare dezavantaj – intensificarea traficului de mare tonaj, din cauza sutelor de camioane angrenate în lucrările de la autostradă.
Așa se face că DN1B, pe lângă aglomerație, își sporește și gradul de periculozitate și din cauza carosabilului distrus.
Citește și Îți trebuie mult curaj să circuli în Prahova, pe DN1B. Sectorul Albești – Loloiasca este un pericol real pentru șoferi
Șofer: ”Între Albești și Mizil au frezat denivelările, însă doar atât. Nu au mai asfaltat, așa că se aude cum se rupe mașina…”
CNAIR ”a încercat” și anul trecut să repare/asfalteze parțial, însă în foarte scurt timp stratul subțire de asfalt a dispărut, măcinat de traficul intens și, desigur, lucrările de calitate îndoielnică.
Puțin peste 3000 de lei. Aceasta este sancțiunea aplicată, în ultima parte a anului trecut, de Poliția Prahova Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere pentru starea proastă a sectorului din DN1B cuprins între Albești și Loloiasca.
”La pachet” cu DN1B sunt distruse din aceleași cauze și alte artere secundare, drumuri județene și comunale.
