Ploieștiul se pregătește pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură urbană din ultimii ani. Autoritățile locale au intrat în etapa finală înainte de deschiderea șantierului pentru noua șosea care va lega Gara de Sud de Gara de Vest.
Din articol
Primarul Ploieștiului, Mihai Polițeanu, a anunțat luni, 6 aprilie, că au început demersurile pentru organizarea de șantier, primul pas concret înainte de debutul lucrărilor. Termenul de execuție este estimat la 18 luni de la momentul deschiderii șantierului.
„Organizarea de șantier se va face în zona așa-numitului cartier Dallas. În aceeași zonă sunt îngropate numeroase cabluri aparținând Electrica”, a precizat primarul Mihai Polițeanu.
Întâlnirea în teren a avut ca scop stabilirea exactă a amplasamentului pentru organizarea de șantier și identificarea eventualelor probleme tehnice, în special în contextul rețelelor subterane existente.
Lucrări în etape și restricții de trafic
Potrivit edilului, modul în care vor începe lucrările urmează să fie stabilit în perioada următoare. Există mai multe scenarii, inclusiv varianta în care intervențiile să pornească din zona Gării de Sud către Gara de Vest, în funcție de complexitatea lucrărilor și de impactul asupra traficului.
„Ulterior se va decide modul de începere a lucrărilor, dacă acestea vor porni din zona Gării de Sud sau din zona Gării de Vest, existând inclusiv posibilitatea ca lucrările să înceapă dinspre Gara de Sud către Gara de Vest.
Vor exista restricții de trafic în zonă. În acest moment nu putem preciza când vor începe sau care vor fi acestea, însă este clar că traficul auto va fi afectat. Este vorba despre o perioadă de câteva luni, mai ales că vor începe și lucrările de reabilitare a piețelor din fața Gării de Sud și Gării de Vest, procedură aflată aproape de finalul licitației.
Se află în desfășurare ultimele clarificări privind documentațiile, iar după desemnarea oficială, în lipsa unor contestații, lucrările ar putea începe rapid. În cazul în care vor exista contestații, termenul de începere se poate amâna cu 30–45 de zile, până la soluționarea acestora”, a declarat primarul Mihai Polițeanu.
Proiect pentru mobilitatea urbană
Noua șosea reprezintă o investiție estimată la 154 de milioane de lei (cu TVA), dintre care aproximativ 90 de milioane de lei sunt alocate lucrărilor de construcții-montaj. Proiectul este finanțat prin Programul Regional Sud-Muntenia 2021–2027 și vizează modernizarea infrastructurii de mobilitate urbană din Ploiești.
Citește și: Drumul Gara de Sud – Gara de Vest din Ploiești: stadiu, costuri și traseu
Artera va avea o lungime de aproximativ 2,83 kilometri și va crea o legătură directă între Piața 1 Decembrie 1918 și Gara de Vest, reducând presiunea pe rutele deja suprasolicitate din oraș.
Traseul va traversa și va intersecta mai multe străzi importante, precum Rudului, Șondelor, Bobâlna și Domnișori, zone cunoscute pentru traficul intens, mai ales la orele de vârf.
Ce include noua șosea: piste de biciclete, stații de transport și spații verzi
Pe lângă carosabil, proiectul vine cu o serie de investiții menite să transforme complet zona din punct de vedere urban și al mobilității.
Noua arteră va include peste 5 kilometri liniari de piste pentru biciclete, trotuare reabilitate, dar și 8 stații de transport public, care vor deservi fluxurile de călători dintre cele două gări.
De asemenea, sunt prevăzute parcări și platforme pentru bike-sharing, dar și amenajarea de spații verzi, inclusiv plantarea a peste 200 de arbori.
Proiectul mai prevede iluminat public modern, cu tehnologie LED, modernizarea rețelelor edilitare și extinderea rețelei de contact pentru troleibuze, ceea ce ar putea duce, pe termen mediu, la îmbunătățirea transportului public electric în Ploiești.
Lucrări de modernizare
În paralel, proiectul include și lucrări de modernizare a spațiilor adiacente, inclusiv reconfigurarea zonelor din fața Gării de Sud și Gării de Vest, ceea ce ar putea schimba semnificativ aspectul și funcționalitatea acestor puncte importante din oraș.
Pentru șoferi, perioada următoare va veni însă cu disconfort, în contextul restricțiilor de trafic inevitabile odată cu deschiderea șantierului, dar autoritățile susțin că beneficiile pe termen lung vor fi semnificative.
Vai,
De cand se vorbeste!
Vedeti ca in acest haos organizat nu exista autorizatie si avize de mediu.
Cred ca Comisariatul Judetean de Mediu e in vacanta iar Primaria se restructureaza!
Din 3500 de salariati mai raman 3900!😦
In sfarsit o veste despre „autostrada Sud-Vest”. Oricum sosea nu este, fiind in oras. In cel mai bun caz devine un bulevard.
Sunt ceva vesti, dar cu un MARE DAR…
Multe retele subterane, si alte lucrari ascunse, deci scuze pentru ratarea startului organizarii de santier, se gasesc.
Macar de vina nu este ploaia, frigul sau chiar „cartierul Dallas”.
Piata Sud, sau Vest inca se liciteaza. Sa inteleg ca va semana cu „cioturile de autostrada” si legatura devine muzeu???
troleibuze ??? orice, doar sa fie cat mai scump proiectul.
cam toate orasele smart investesc in autobuze electrice, doar la Ploiesti lucrurile sunt anacronice
pai un autobuz electric este mult mai ieftin de cumparat decat un troleibuz (unde mai pui ca tocmai ce s-au finalizat 4 statii de incarcat autobuze electrice in parcarea de la Gara de Vest (probabil la fel este si la Gara de sud)
autobuzul electic nu are nevoie de kilometrii intregi de fire, de stalpi noi din beton, grosi, capabili sa sustina bratele pe care sunt intinse firele
autobuzul electric este prezentul si viitorul in comunitatile moderne
2,83 km va avea „artera” (de fapt doar 700 m sunt noi, restul este strada existenta, marginita de calea ferata si case/uzuc .. si cum nimeni nu a vorbit nimic de vre-o expropriere … cei 154 de milioane de lei reprezinta 31 milioane de euro/700m … bani cu care se fac 5 km de autostrada de la zero)
mai tragic este ca se lasa la latitudinea „constructorului” sa aleaga de unde vrea sa inceapa, cat vrea sa blocheze drumul, etc. … noaptea mintii