Ministrul Finanţelor, Tanczos Barna, a anunţat că taxa auto pentru maşinile poluante va intra în vigoare cel mai devreme la începutul anului 2026, potrivit antena3.ro.
Barna a declarat faptul că majoritatea taxelor se duc în bugetul autorităţilor locale, ceea ce ar putea însemna taxe mai mici la anumite mijloace de transport.
Ministerul Transporturilor pregătește două mari modificari privind taxarea autoturismelor. Așa numita taxa pe poluare va fi transferata într-o noua formulă de calcul a impozitului pe vehicule.
Astfel, pe lângă capacitatea cilindrica, în funcție de care se calculează acum impozitul unei mașini, se va adaugă și clasa de poluare.
Una dintre variantele luate în considerare ar putea duce la o creștere semnificativă a taxei pentru șoferii cu mașini vechi și poluante, de la 100 de lei în prezent, la până la 2.000 de lei.
Cei de la Dacia au venit cu o variantă ca pentru mașinile mai vechi de 10-15 ani să se plătească un impozit de la 150-200 lei și până la 1.900 lei.
„Nu am primit o propunere la Ministerul Finanțelor de la dânșii, nu am avut o discuție pe această propunere și nici nu aș vrea să o comentez. Le respect punctul de vedere.
Ceea ce e în PNRR este obligația României să analizeze cum scade poluarea și prin intermediul unor taxe și impozite la mijloacele de transport.
Urmează această regândire a impozitării mijloacelor de transport și a folosirii infrastructurii rutiere.
Este un jalon care este în sarcina Ministerului Transportului, dar având în vedere că este și o aplicare la nivel local a impozitelor și taxelor locale asupra mijloacelor de transport, trebuie discutată și cu autoritățile locale.
Cred că se poate găsi un echilibru care să ducă la reducerea impozitelor pentru mașinile mai puțin poluante, cum ar fi mașinile noi, dar și o creștere a impozitării la mașinile poluante”, a declarat Tanczos Barna, la Antena 3 CNN.
România are al 3-lea cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană. Vârsta medie a mașinilor la noi în țară este de 15 ani, în timp ce media la nivel european este de 12 ani.
Peste 3 milioane de mașini sunt mai vechi de 20 de ani, iar cele între 16 și 20 de ani numără peste 2 milioane. Doar câteva sute de mii de autoturisme sunt mai noi de 5 ani.
Dacă ste taxa de poluare atunci trebuie sa plătești cât poluezi pentru ca nu este majorare de impozit. Intre impozitarea unui bun și poluare este diferența mare și nu se pot cumula valoric taxele. Când poluează un autovehicul? Doar atunci când motorul e pornit. In aceasta situație trebuie stabiliți niște indici specifici de bun simt in funcție de norma de poluare a masinii, de tipul de combustibil și de consumul mixt (informații inscrise in cartea masinii) care înmulțiți cu numarul kilometrilor parcursi intr-un an (aflați in evidentă RAR in urma efectuării ITP anuală) dau ca rezultat o valoare ce poate fi considerată taxa de poluare. Nu este posibil ca un pensionar care are o mașina veche de care îl leagă amintiri emoționale sau pe care nu o mai poate schimba și cu care face câteva deplasări pe an la rude sau la tratament balnear sa plătească o taxa fixa, considerabila. In aceasta situație poluarea ar scădea pentru ca toată lumea va plăti gestionând bine cheltuielile.
Cum este posibil ca un producător de mașini { Dacia Renault) sa vina cu propuneri in media pentru stabilire a taxei de poluare. Este o rușine acest lucru iar guvernanții fac o prostie dacă o ia in seama. CNA ar trebui sa ia măsuri in a restricționa astfel de articole care au o implicare directa și cu interes a producătorului in a creste vanzarea si implicit producția lui de autoturisme.
Noi romanii nu ne mai trezim niciodată? Noi ne lăsam mereu batjocoriți ?
Cat mai acceptam lucrurile acestea?
Total de acord cu dvs. Dacă tot se spune-pe bună dreptate- poluatorul plătește, și noi, cu mașini mai vechi, ar fi corect și normal, sa plătim atât cât poluam. Motorul poluează numai când funcționează, nu ? Asa ca, dacă e sa plătim in plus, sa o facem corect și diferențiat, după nr. de km parcurși ( și combustibilul aferent consumat).
Dacia Renault are tot interesul să vândă cât mai multe mașini,dar ar trebui să nu se amestece in calculul impozitului pe mașini.
Nu are autoritatea necesară. Și așa cum s-a discutat mai sus, impozitul nu are treabă cu această taxă de poluare.
Oare guvernanții noștri nu își pun întrebarea ,,de ce se cumpără de către români mașini vechi?’
Răspunsul este simplu . Din lipsa de bani.
Toți ne dorim mașini noi,dar cu ce să cumpărăm?
Poate citesc mai bine PNRR-ul și văd că scrie și să fie nivelul de trai mai bun.
In concluzie,să ne scuteasca cu ce scrie in PNRR că ajunge cat plătim.
Cum să nu fie atât de nulte mașini vechi, dacă salariile sunt sub nivelul de trai la majoritatea oamenilor de rând??? Din de să cumpere mașini noi mulți dintre români, când abia își acoperă cheltuielile zilnice,un special familiile cu copii??
Pădurile care le-au tăiat cine le plătește? Asta nu înseamnă poluare? Nu trebuie plătit nimic indiferent de mașină, fiecare și-a luat mașină de cât a avut bani.
Dacă plătim tacse nu mai poluează autovehiculul?
Da,nu mai poluează,pt ca cei care au hârburi de mașini nu au bani sa plătească „tacsele” mari și drept și prin urmare vor casa mașinile si vor merge cu autobuzul…e simplu….și se eliberează și locuri de parcare.Nu toată lumea trebuie sa aibă masina
Gus, daca nu ai fi avut un raspuns atat de arogant, ai fi castigat puncte la partea de corectare gramaticala dar….!
Automobilul este un lucru necesar, nu un lux! Deplasarea in interes personal sau de servici, nu poate fi limitata de mijloacele de transport in comun. Nevoia, in functie de distante, timp de deplasare si confort, este conditionata de mijloacele de transport in comun. Nu poti impune dupa mentalitatea pe care o ai tu, cine sa detina si cine nu, o masina! In functie de bugetul fiecarei persoane, toti au dreptul sa detina un mijloc de transport personal, in cazul de fata un autoturism. Nicidecum mentalitatea ta, jignitor exprimata fata de o categorie mare de cetateni, si nici macar statul, nu pot impune sau „ingradi”dreptul, dorinta si potenta de a avea o masina! Nici prin taxe studiate in biroul ministerelor sau prin cele propuse de interesul marilor producatori de autoturisme. Taxarea trebuie facuta logic si atent facuta, in functie de cerintele eco dar si de realitatea financiara!
Trierea „naturala” a parcului auto invechit se face intr-o masura foarte mare, de la sine, prin disparitia de pe piata, de la an la an a pieselor masinilor care se apropie de sfarsitul ciclului lor de functionare, si prin avansarea tehnologiei.
Cu cat statul va fi mai constient ca relaxarea taxarii pe salarii, scaderea dobanzilor bancare, subventionarea consistenta a achizitiei de automobile noi dar si a automobilelor second hand cu cel putin euro 5, scaderea pretului la casco, sunt elemente reale care pot cu adevarat sa intinereasca parcul auto national! Pana atunci, nu mai fiti aroganti si ajutati constructiv in gasirea solutiilor, implicati-va consistent prin actiuni civice, daca vreti sa schimbati ceva. Daca nu….da semnal si treci mai departe!
Nu sunt destule taxe vrea să tragă pielea în cap la oameni
Dacă se plătește taxa pe poluare întreb asa din banii aceștia se cumpără aer nou ca nu înțeleg?
Alooo bani ăștia sunt băgați în buzunare de către oameni puteri ,ca nu cumpara cu iei aer curat trențele dracu de ce sunteți
Sunt multi oameni cu bani putini care isi ingrijesc mașina veche. Ei nu isi permit masini noi. Nu poti da o lege care sa ii oblige la lucruri pe care nu le pot face. Ar trebui ajutati pentru a-si schimba masinile.
O alta bataie de joc asupra poporului !!
Cine nu ar cumpăra o mașina mai noua, daca ar primi un salariu decent ?
Majoritatea românilor trăiesc foarte greu , abia se descurca si ei vor taxe, accize, taxe iar taxe..mai lipseste pe aer..
De ce nu luați după numărul de km.
Nu vechimea poluează ci motorul cu mulți km.
Și de ce face DACIA proiectul de lege ?
Încă o bătaie de joc la adresa omului de rand în condițiile în care câștigă un salariu minim pe economie și sunt câteva milioane de romanii care se regăsesc.Au o mașină veche pentru ca atât își permit și ce sa vezi depind de acea mașină pentru naveta la job.
Guvernul sa vina în primul rand cu un proiect de lege real pentru persoanele vulnerabile,asa cum este „Rabla” care îi ajută pe cei cu venituri medii și marii.
Și apoi discuții de taxe mai mari pe mașinile vechii.
Ce ma deranjeaza cel mai tare este ca suntem, in continuare, luati de prosti. S-a gasit Europa sa salveze planeta. Europa are o amprenta de carbon cuprinsa intre 5 si 5.5%. Presiune ca pe pupulatia Europei nu se mai pune nicaieri in lume. Sa inteleg ca daca Europa duce amprenta de carbon la 0% se salveaza planeta? Ce facem cu diferenta de 95%? Astea sunt presiunile corporatiilor care incurajeaza consumatorismul. Nu se uita nimeni cat este de poluanta producerea de vehicule noi. Aaaaaaa, ca poluarea este mai mare in China (care produce majoritatea componentelor) nu ne intereseaza? China nu-i tot pe Terra?
Stiti ce-ar merita jegurile astea? Sa ne facem conversie la electric – costa undeva la 10-15 kE.
Baaaaaa!!!!!!!!!!!! Chiar ne luati de prosti?
Dacă nu începem să ieșim în stradă, vom plăti.