În România se discută, încă din 2025, despre montarea radarelor fixe pe autostrăzi și drumuri naționale, adică acele camere video care vor măsura viteza cu care un autoturism se deplasează. Este cert că țara noastră va avea o astfel de rețea, care va calcula viteza medie a șoferilor între diferite puncte de pe traseu.
Sistemul ar fi trebuit prins pentru finanțare prin PNRR și ar fi trebuit să devină funcțional în 2026. Proiectul de montare a camerelor radar pe drumuri și autostrăzi urma să fie finanțat prin PNRR, însă, pentru că a fost mult întârziat în punerea în aplicare, proiectul a pierdut fondurile, au explicat surse din Ministerul Transporturilor pentru HotNews.
Sistemul, denumit e-Sigur, își propune să folosească tehnologii avansate (camere, radare, inteligență artificială) pentru a detecta automat nereguli (viteză, lipsa ITP-ului sau a asigurării).
CNAIR estimează funcționarea sistemului e-Sigur din 2027
Deși ar fi trebuit să intre în funcțiune în 2026, sistemul de camere radar de pe autostrăzi și drumurile naționale va fi gata mai târziu, pentru că, deocamdată, cea mai mare licitație este abia în pragul de lansare, au confirmat reprezentanții CNAIR pentru sursa citată.
„Pe autostrăzile noi, precum Autostrada «Moldovei» A7, pe A0 Centura Capitalei, pe A10, sunt deja peste 100 de astfel de camere, montate de obicei între nodurile rutiere. Însă aceste camere nu sunt activate încă”, a explicat pentru HotNews Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
„În momentul de față, deja derulăm două contracte care, cel mai probabil, vor fi gata în vară. Unul presupune realizarea unui sistem software care să gestioneze datele de la camerele video și radar, iar al doilea este de montare a circa 50 de astfel de camere video-radar pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 sau A3, aici, lângă București, dar și în Transilvania”, a mai adăugat acesta.
(…)
„Contractul va avea termen de 12 luni. Dacă reușim să semnăm contractul până în vară, asta înseamnă că, în vara lui 2027, acest sistem va fi operațional în totalitate. Și camerele de pe autostrăzi vor putea fi operaționalizate abia atunci, odată cu finalizarea contractului cu cele 400 de camere pentru drumurile naționale”, a mai spus Șerbănescu.
Surse din Ministerul Transporturilor susțin însă că termenul înaintat de CNAIR, de 2027, este prea optimist. În opinia acestora, cel mai devreme, sistemul va deveni funcțional în 2028.
Pe ce drumuri naționale vor fi montate camere-radar
Sistemul de pe drumurile naționale presupune instalarea a 400 de camere video-radar individuale. Pe autostrăzi au fost montate camere, dar acestea nu sunt funcționale.
Cele mai multe dintre ele vor fi montate pe drumurile naționale, în 136 de puncte de-a lungul a șapte drumuri naționale, acoperind o distanță de aproape 1.100 km.
Radare fixe vor fi montate:
- DN1: 28 de puncte, dintre care 13 sunt distribuite pe o distanță de cca 120 km, între km 497 și km 616;
- DN6: 24 de puncte, dintre care 11 sunt distribuite pe o distanță de cca 200 km, între km 181 și km 371;
- DN2: 22 de puncte, dintre care 11 sunt distribuite pe o distanță de cca 100 km, între km 97 și km 197;
- DN17: 18 puncte, distribuite pe o distanță de cca 225 km;
- DN7: 17 puncte, dintre care 12 sunt distribuite pe o distanță de cca 100 km, între km 122 și km 228;
- DN67: 14 puncte, distribuite pe o distanță de cca 200 km;
- DN11: 13 puncte, distribuite pe o distanță de cca 150 km.
„Restul camerelor vor fi montate în 64 de puncte, în funcție de ce va fi exact pe traseu în faza de implementare. Pot să apară și suplimentări pe anumite sectoare din cele stabilite deja, în cazul în care situația din teren o cere”, a mai explicat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Sursa: HotNews
