În timp ce Clujul este pregătit să introducă transportul public pe bază de hidrogen, la Ploiești încă sunt „bune” tramvaiele second-hand cu o vechime de aproape 50 de ani, insalubre, adevărate atentate la sănătatea publică: scaune murdare, bare de susținere ruginite și lipicioase, geamuri prăfuite și podele roase. Sunt condițiile în care sunt nevoiți să circule zilnic ploieștenii care folosesc astfel de mijloace de transport în comun.
Cu an de fabricație 1977 – 1980, tramvaiele din Ploiești au achiziționate, în 1996, din Germania. Ultima informație privind achiziționarea de tramvaie noi a fost în 2022, când a existat doar intenția de achiziționare a unor astfel de mijloace de transport prin PNRR (Planul Național de Redresare și Reziliență).
Din 200 de mijloace de transport public, parcul auto, la Ploiești, a fost îmbunătățit într-un procent de doar 26 la sută. Asta înseamnă 37 de autobuze, dintre care 9 electrice și 20 de trolee. În rest, aceleași vehicule uzate, aflate într-o continuă stare de degradare.
Citesc că la Cluj, zilele acestea, a avut loc un turneu de promovare a autobuzelor cu hidrogen, ca parte a proiectelor JIVE susținute și finanțate din fonduri europene prin Clean Hydrogen Partnership.
Citește și: Tramvaiele din Ploiești au o vechime de aproape jumătate de secol. Ce spune directorul TCE despre modernizarea ”depoului”
„Un autobuz cu hidrogen a fost testat pe străzile Clujului. E un deschizător de drum, pentru că orașul își propune să dezvolte o flotă de transport public bazată pe hidrogen. Mai mult, urmează să dezvoltăm o uzină de producere a hidrogenului, o stație de încărcare și achiziționarea de autobuze pe hidrogen. Atât autobuzele electrice, cât și cele cu hidrogen, sunt „verzi”, nepoluante și ne protejează sănătatea”, a precizat edilul din Cluj Napoca. Boc a mai ținut să adauge că autobuzele pe hidrogen nu mai țin de noutate, ci reprezintă o realitate.
Avantajul autobuzelor pe hidrogen este că nu poluează. Prețul este și el pe măsură, astfel că un asemenea vehicul valorează mai bine de jumătate de milion de euro.( 650.000 de euro).
În prezentarea proiectului de buget pe anul 2024, primarul Emil Boc a anunțat achiziționarea de autobuze cu grup propulsor electric, ce fac parte dintr-un acord cadru major ce prevede achiziția a 40 de autobuze electrice cu baterie și 40 de autobuze cu hidrogen, care vor fi exploatate în sistemul de transport public în comun din municipiul Cluj-Napoca.
