În timp ce pe parlamentarii prahoveni nu-i interesează autostrada A3 Ploiești-Brașov, cele mai noi informații le aflăm de la un deputat SOS de Olt.
Prahova are 16 parlamentari. Unsprezece deputați și cinci senatori. Aleși, votați, trimiși la București să reprezinte interesele unui județ care, de ani buni, așteaptă același lucru: o autostradă care să-l scoată din izolare și din coșmarul DN1.
Și totuși, ultimele informații despre Autostrada A3 Ploiești–Brașov nu vin de la niciunul dintre ei. Nu de la vreun deputat de Prahova. Nu de la vreun senator indignat că proiectul e blocat. Nu de la vreo interpelare „în forță”, cum le place politicienilor să spună.
Ci de la Mihai Adrian Țiu, un deputat SOS România… din Olt. Nume complet necunoscut prahovenilor. Atât de jos a ajuns nivelul de reprezentare.
Într-un răspuns oficial al ministrului Transporturilor, obținut în urma unei întrebări adresate de deputatul de Olt, aflăm ce se mai întâmplă cu unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură pentru Prahova.
Vezi răspunsul complet aici: raspuns-A3_PLOIESTI_BRASOV_DEPUTAT_TIU
Pe scurt: nu prea se întâmplă nimic. Autostrada există, în continuare, mai mult pe hârtie și în hârtii.
Proiectantul a transmis abia pe 23 februarie 2026 o temă geotehnică revizuită, după ce varianta anterioară fusese respinsă de Compania Națională de Investiții Rutiere. Motivele? Diferențe majore între ce s-a ofertat și ce era necesar în realitate.
Concret, în loc de aproximativ 133.000 de metri de foraje necesari pentru studiile geotehnice, erau prevăzuți doar 33.000. O diferență care spune totul despre cum a fost tratat acest proiect.
Mai mult, compania a aplicat și penalități de circa 4 milioane de lei proiectantului, pentru nerespectarea contractului, inclusiv pentru utilizarea unor subcontractanți nedeclarați.
Tradus în limbaj simplu: proiectul este blocat.
Și va rămâne blocat până când tema geotehnică va fi aprobată și vor începe efectiv investigațiile în teren. Abia după aceea se poate vorbi despre un termen realist pentru finalizarea studiului de fezabilitate.
Până atunci, nici măcar un orizont de timp nu poate fi estimat.
Asta în condițiile în care vorbim despre o autostradă de 112 kilometri, începută pe hârtie în 2021, preluată de CNIR în 2025 și promisă de politicieni de peste două decenii.
O autostradă care ar trebui să plece din centura Ploieștiului și să lege, în final, Prahova de Brașov, printr-un traseu esențial pentru economie, turism și, pur și simplu, pentru normalitate.
Și acum vine o serie de întrebări simple: Ce fac cei 16 parlamentari ai Prahovei? Cum este posibil ca prahovenii care i-au trimis pus în funcții să afle că informații despre un proiect atât de așteptat tocmai de la un ales din Olt? Unde sunt? Ce au întrebat? Ce presiune au pus? Ce răspunsuri au cerut?
Realitatea e una dureroasă: pentru mulți dintre cei trimiși de prahoveni în Parlament, A3 Ploiești–Brașov nu este o prioritate. Nu produce capital electoral imediat, nu aduce poze spectaculoase pe Facebook și, mai ales, nu pare să deranjeze suficient cât să-i scoată din confort.
Între timp, instituțiile statului se ceartă pe hârtii, proiectanții contestă, beneficiarii resping, iar românii stau, în continuare, în coloană pe DN1.
Anii trec, studiile se refac, contractele se blochează, iar autostrada rămâne o promisiune reciclată la fiecare campanie electorală.
Poate că, într-o zi, unul dintre cei 16 parlamentari ai Prahovei va considera că e cazul să întrebe, oficial, ce se întâmplă cu acest proiect.
Până atunci, însă, rămânem în situația absurdă în care aflăm ce se mai întâmplă cu autostrada noastră… de la alții. Din Olt.
Cine sunt parlamentarii de Prahova
Senatori:
OPRINOIU Aurel (USR)
PEIA Ninel (ex SOS, în prezent PACE)
PLĂEȘU Laurențiu (AUR)
PREDOIU Marian-Cătălin (PNL)
OPREA Radu (PSD)
Deputați
- PSD: Bogdan Toader, Grațiela Gavrilescu, Alexandru Rogobete
- PNL: Mircea Roșca, George Cătălin Șerban
- USR: George Marussi, Felix Bulearcă
- AUR: Pușcașu Petre, Ștefăniță Avramescu, Andrei Cozmin Gușă (ex SOS)
- POT: Dan Mihai Nicolae
