O armată de angajați ai SC Transport Călători, la care se adaugă aleșii locali care răspund de activitatea de transport, dar și membrii Consiliului de Administrație. Cu toții au obligația să eficientizeze activitatea de transport. Culmea este că pentru acest lucru sunt remunerați. O ploieșteancă a sintetizat toate problemele pe care le are municipiul la capitolul transport public în comun și a semnalat problemele la Primăria Ploiești. Nu a primit încă un răspuns.

Lipsa stațiilor de călători în zonele importante ale orașului, autobuzele vechi, prețul biletului de călătorie, dar și serviciile oferite călătorilor sunt doar o parte din problemele reclamate de ploieșteancă într-o scrisoare transmisă pe site-ul domnuleprimar.ro. Până la această oră, nici conducerea Primăriei Ploiești și nici a SC Transport Călători Express nu au oferit vreun răspuns la problemele reclamate.

Iată scrisoarea adresată Primăriei Ploiești:

„Va scriu in legatura cu cateva probleme ale transportului public din Ploiesti. O sa incep cu trasele, mentionand ca unele dintre aceastea nu ajung langa zone importante de interes cum sunt spitalele sau garile sau nu au suficiente statii, distanta dintre ele fiind de multe ori prea mare.

Exemple in acest sens sunt trasele 35 si 35B care, desi au capat de linie in apropierea Garii de Vest si a Spitalului CFR, nu au si statii in dreptul acestor locuri sau mai aproape de acestea. Cred ca ar ajuta foarte mult pentru persoanele care locuiesc pe liniile acestor trasee sa poata ajunge direct la gara sau la spital, nu trebuie decat prelungita putin bucla cu care se incheie cele doua trasee.

O alta situatie similara este legata de Spitalul Judetean. Sunt putine trasee care duc in aceasta directie, si multe zone ale orasului nu au o legatura directa cu cel mai important spital din oras si judet.

In general multe zone ale orasului nu sunt conectate direct si e nevoie sa schimbi doua trasee pentru a ajunge la destinatie. De exemplu, din zona Cina-Nord pana pe strada Cantacuzino nu exista o legatura directa, tramvaiul nefiind suficient. Oamenii sunt nevoiti sa mearga foarte mult pe jos pana la tramvai sau sa schimbe doua trasee, desi dintanta dintre cele doua zone nu este mare pentru un autobuz.

Pe unele trasee sunt autobuze foarte vechi si mici cum este 40 care, de asemenea, are foarte putine statii si care ar putea fi prelungit, pentru ca nu doar din centru isi doresc oamenii sa ajunga in zona Obor unde se afla de asemenea si un spital.

Acestea sunt doar cateva din traseele cu probleme pe care le-am putut observa, cu siguranta nu sunt singurele care au nevoie de imbunatatiri.

Spitalele si clinicile medicale, scolile, garile si institutiile publice ar trebui in primul rand sa aiba statii pentru transport public cat mai aproape si conectate cat mai direct cu cat mai multe zone ale orasului.

De asemenea pe absolut toate traseele trebuie introduse mai multe masini, unele vin foarte rar mai ales in weekend. Chiar si in weekend se circula mult si nu ar trebui sa asteptam mai mult de 5 minute un autobuz, mai ales iarna in frig. Sa speram ca anul viitor tariful pentru o calatorie sa nu ramana la 2 lei si sa scada mai mult, pana la urma vedem ca finantare se poate obtine si prin alte metode cum sunt reclamele pe masini.

O sa inchei cu mentiunea ca toate statiile RATP care au fost si putin amenajate arata foarte rau, sunt pline de rugina cu o vopsea invechita si per total foarte prost gandite. Nu au suficiente banci sau nu au deloc, si acolo unde exista, acestea sunt extreme de mici, inguste si prea inalte. De asemenea acoperisurile statiilor nu mentin umbra in timpul verii si nici nu prea apara de ploaie. Chiar si statiile cele noi de tramvai (care nu au fost date inca in folosinta) au prea putine spatii de sezut si bancile amenajate sunt extrem de mici, iar acoperisul nu mentine umbra”.