Primarul Ploieștiului, Mihai Polițeanu, a anunțat într-o postare pe pagina de Facebook a Primăriei că de luni, 27 aprilie, constructorul va lua în primire terenul, pentru realizarea străpungerii Gara de Sud – Gara de Vest.
Din articol
Până atunci, rămășițele din cartierul „Dallas” trebuie să dispară, mai anunță edilul. Este vorba despre adăposturi improvizate, ridicate ilegal, în apropierea Gării de Vest. Observatorul Prahovean a scris la finalul anului trecut un amplu material despre acest așa-zis cartier.
Cât va dura de la organizarea șantierului până la începerea efectivă a lucrărilor
Constructorul își va instala utilajele începând de luni, 27 aprilie, organizarea șantierului urmând că dureze aproximativ o lună de zile. După acest moment, încep lucrările efective la Străpungerea Gara de Sud – Gara de Vest.
Potrivit primarului Mihai Polițeanu, lucrările sunt foarte dificile și implică o atenție sporită din partea constructorului. Asta deoarece în zonă este o mare aglomerare de rețelistică, în apropiere fiind amplasat un Punct strategic de Transformare al Electrica. Practic, un singur fir retezat, ar însemna ca jumătate din orașul Ploiești să rămână fără curent electric.
Cum va arăta Străpungerea Gara de Sud – Gara de Vest
Drumul va avea aproximativ 3 kilometri și va porni de pe strada Libertății, din apropierea Gării de Vest. Va ieși apoi în strada Rudului și se continuă pe strada Depoului, până la Gara de Vest.
De la Gara de Vest și până la Podul de Lemn, șoseaua va fi prevăzută cu patru benzi, câte două pe sens. Apoi drumul se restrânge la două benzi, pe porțiunea Podul de Lemn – Gara de Sud.
Se estimează că anul acesta lucrările se vor concentra pe zona Gara de Vest, până la Podul de Lemn. Edilul Mihai Polițeanu spune că este puțin probabil să se ajungă la Rudului. Este un proiect amplu, mai spune acesta, care va impune restricții de trafic și rute alternative, când se va ajunge cu lucrările pe șosea. Momentan, terenul pe care se deschide șantierul este viran.
Cât costă și când va fi gata Străpungerea Gara de Sud – Gara de Vest
Proiectul Străpungerii Gara de Sud – Gara de Vest zace în sertarele Primăriei de 10-15 ani, spune primarul Mihai Polițeanu. S-a mișcat ceva pe vremea primarului Adrian Dobre, însă între timp fondurile s-au pierdut.
Întreaga lucrare costă acum 20 de milioane de euro. Este vorba în mare parte despre fonduri europene, dar sunt și bani din bugetul local la mijloc.
Lucrările vor dura 18 luni din momentul în care constructorul preia amplasamentul. În funcție de condițiile meteo sau alte impedimente care pot apărea pe parcursul lucrărilor, pot interveni amânări. În cazul în care lucrurile merg șnur, constructorul spune că este posibil să predea lucrarea chiar mai devreme de termenul stabilit.
Din start e pornită cu stângul. De ce? Proiectul este izvorât din mintea bolnavă a lui Ganea care spunea că nu se poate mai mult pentru că există rețele. Nu era mai bine să se facă ceva temeinic încă de la început? Ce rost are să pui 4 benzi pe prima parte și apoi două benzi? Ce rost are să lași așa zisul pod de lemn la 2 benzi când de la bun început se putea face la patru? Nici acum prostia nu va fi reparată. Pentru fluență și poluare redusă trebuia un nod complex la capătul podului care să permită descărcarea unei părți din trafic spre bariera București. În felul acesta nu se mai trecea pe la Gara de sud și podul de la sud. Vă dați seama ce bulibășeală va fi pe porțiunea de la pod la sud? Dacă era gândit ca lumea nimeni din Nord, Malu Roșu, Vest, Domnișori nu ar mai fi trecut prin centru spre gara de sud și bariera București, spre autostrada spre București A3 sau Moldova A7. S-ar fi redus timpul în trafic cu reducerea substanțială a poluării. Pe proiect se vede o deviere, ocolire pe tronsonul vest pod. E de râsul curcilor să ocolești o șandrama!
Deschiderea spre bariera București ar fi deschis calea spre realizarea unei zone rezidențiale în locul Astrei.
Atâta îi duce capul, atâta fac. De asta de ani și ani Ploieștiul se cârpește. Iar acum viitorul este amanetat pentru alte zeci de ani. Uitați cum au gândit la Brașov încă din perioada comunistă!