„Este practic imposibil să lucrezi aşa. Se strânge combustibilul cu găleata de la maşinile care nu sunt în cursă, pentru a se introduce în autobuzele care trebuie să plece pe traseu”. Această declaraţie îi aparţine lui Ion Mişcă, liderul de sindicat de la RATP (actual SC Transport Călători Express SA) şi o să-l transforme în scurt timp în inamicul public numărul unu pentru administraţia Bădescu. Garantat 100%.
De ce? Pentru că domnul Mişcă, aşa şofer, mecanic sau inginer ce o fi el, a avut tupeul și nesimţirea să arate că sub incredibil de performanta administraţie Bădescu lucrurile stau rău. Dar rău de tot.
Este un bun prilej să ne scormonim fiecare prin memorie şi să vedem că niciunul dintre primarii Ploieştiului din ultimii 20 de ani nu au reuşit performanţa asta: nici Săvulescu, nici Toma, nici Calotă, nici Volosevici.
De ce s-a ajuns aici? Simplu de tot: primăria nu a plătit la timp subvenţia către RATP. Ok, veţi spune, dar asta nu este o noutate. Întârzieri ale plăţilor au fost în timpul oricăruia dintre primarii enumeraţi mai sus. Totuşi, niciodată nu a fost pus sub semnul întrebării capacitatea regiei de a-şi susţine activitatea. Eeei, aici apare geniul de administrator al primarului şi directorimii extrem de bine plătite pentru a conduce societatea.
Citeşte şi: SALARII DE DIRECTORI LA O REGIE FALIMENTARA
Ce se întâmplă de fapt? După un an şi jumătate de la preluarea mandatului, este clar că nu mai putem vorbi despre “greaua moştenire lăsată de Volosevici”. Dacă ar face asta, primarul Bădescu ar trebui să admită că este un administrator atât de slab încât îi mai trebuie cel puţin nişte luni, dacă nu ani, ca să-şi dea seama care este jobul lui la primărie. Iar Bădescu nu este prost.
Ca observator al ceea ce se întâmplă în zona administraţiei publice, nu am putut să nu constat un fenomen dăunător cu ale cărui efecte devastatoare pentru municipalitatea ploieşteană – deci pentru fiecare dintre cele peste 200.000 de suflete care îşi plătesc taxele şi impozitele aici – încep să se întrevadă. Este vorba despre o incredibil de proastă “selecţie a cadrelor” făcută de primarul Bădescu imediat după instalarea sa.
Practic, funcţiile de conducere din regiile cheie ale municipalităţii: RATP, RASP, SGU şi Hale şi Pieţe, au fost ocupate de oameni extrem de slab pregătiţi. Despre oricare am vorbi: Iancovici, Nacu, Donald sau Ilie, este vizibilă de la distanţă lipsa capacităţii intelectuale de a face faţă responsabilităţii funcţiilor de conducere în care au fost plasaţi de către primarul Bădescu. În cazul particular al RATP, probabil că domnul Iancovici este un bun profesionist, însă a arătat de fiecare dată, la fiecare situaţie de criză, că are zero calităţi de manager.
O altă trăsătură comună a celor patru este competiţia în care se află pentru a şterge scamele imaginare de pe sacoul primarului care le-a oferit sinecura vieţii lor. Un primar care dă în fiecare zi semne că îi place teribil să fie pupat în cur de cutare sau cutare “director general”.
În acest cerc al micuţelor plăceri perverse ale barosanilor locali, realmente înţeleg că nu doare pe nimeni faptul că RATP a rămas fără combustibil, Hale şi Pieţe cedează moca Oborul, RASP rămâne fără salarii sau SGU a ajuns campion la… cultivat castraveţi.
