Adrian-George AXINIA (AUR), membru al grupului ECR (Conservatorii și Reformiștii Europeni) din Parlamentul European, a semnat alături de alți europarlamentari o scrisoare deschisă adresată Ursulei von der Leyen, Președintele Comisiei Europene, privind situația îngrijorătoare a sectorului auto.
În scrisoarea respectivă se arată că, în 2023, Uniunea Europeană a adoptat revizuirea regulamentului de stabilire a CO2 limite de performanță pentru autoturisme noi și vehicule utilitare ușoare noi, având obiective climatice ambițioase. Astfel, regulamentul prevede ca emisiile medii anuale de CO2 de flota UE pentru mașini și camionete noi să fie redusă comparativ cu 2021, iar producătorii care depășesc obiectivele specifice de emisii să plătească penalități.
”Asociația Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) a publicat o declarație în care a subliniat că producătorii nu vor putea îndeplini limitele de CO2 din 2025, având în vedere absorbția lentă a vehicule electrice. Ei solicită măsuri urgente care se confruntă cu riscurile de amenzi de mai multe miliarde de euro, reduceri inutile de producție și pierderi de locuri de muncă – probleme deja ridicate public de către producătorii europeni de vehicule și sindicatele” au transmis semnatarii scrisorii.
Europarlamentarul român Adrian George Axinia (AUR) este de părere că obiectivele UE privind emisiile de CO2 pentru 2025 nu reflectă condiţiile sociale şi economice actuale, iar acest lucru pune producătorii în pericol financiar, iar penalitățile ar putea limita investițiile în inovare și ar putea slăbi Europa pe piața auto globală.
Axinia și ceilalți semnatari ai scrisorii au solicitat Comisiei Europene să revizuiască regulamentul în mod realist și să reevalueze momentul și condițiile necesare pentru a atinge obiectivul final de reducere a emisiilor de CO2 de la autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare noi.
În plus, accentul nu trebuie pus exclusiv pe vehiculele electrice cu baterie (BEV), ci pe o strategie mai diversificată, încorporând combustibili neutri CO2, vehicule hibride cu creșterea autonomiei electrice și alte tehnologii potențial viabile. Asta ar conduce la o inovație a pieței, va consolida economia și va accelera tranziția către o mobilitate mai curată.
”Dacă suntem serioși în ceea ce privește reducerea emisiilor, trebuie să sprijinim strategic sustenabilitatea pe termen lung a industriei. UE trebuie să creeze condiții competitive pentru industrie și să abordeze provocările cheie evidențiate în Raportul Draghi, cum ar fi prețurile ridicate la energie,
sarcinile de reglementare excesive sau lipsa lanțului de aprovizionare pentru mobilitatea electrică. Pe măsură ce Comisia se pregătește să revizuiască regulamentul privind emisiile de CO2, este esențial să luați în considerare acești factori și asigurați o cale stabilă și previzibilă pentru producătorii auto, în acest timp de tranziție critică. Avem încredere în Comisie că va acorda acestei probleme atenția pe care o merită și așteptăm cu nerăbdare răspunsul dumneavoastră” este mesajul transmis de semnatari.
Articol sustinut de grupul ECR (Conservatorii si Reformistii Europeni) din Parlamentul European.
