În România anului 2026, în țara care absoarbe miliarde de euro pentru infrastructură și în care miniștrii Transporturilor se laudă periodic cu modernizarea căilor ferate, un tren a rămas fără locomotivă.
Nu este o metaforă. Nu este o glumă. Nu este un banc despre CFR.
Este realitatea trăită astăzi de sute de oameni care au urcat în trenul R-E 5027, cu plecare din București la ora 17.02.
Trenul a plecat cu întârziere, lucru care, din păcate, nici măcar nu mai surprinde pe nimeni. După aproximativ 20 de kilometri parcurși, garnitura s-a oprit în gara Buftea. Motivul? Potrivit explicațiilor nașului, locomotiva s-a defectat.
De aici începe însă adevărata problemă
Nu defectarea unei locomotive este scandalul. Defecțiunile se întâmplă peste tot în lume. Scandalul este modul în care sunt tratați oamenii după ce apare problema.
Nicio explicație oficială. Nicio informare clară. Nicio asumare. Nicio scuză. Nicio soluție
Sute de călători au fost ținuți în vagoane fără să știe cât vor mai sta, ce urmează, dacă trenul va pleca sau nu, dacă vor fi transferați și când vor ajunge la destinație. Oamenii au fost tratați ca niște pachete abandonate pe o linie secundară, nu ca niște clienți care au plătit pentru un serviciu.
La ora 18.05, moment în care trenul defect ar fi trebuit să fi ajuns de cel puțin 10 minute în Ploiești Sud, călătorilor li s-a oferit o soluție de avarie: să urce într-un alt tren.
Un alt tren care nici măcar nu ajunge în aceeași gară.
Mulți dintre cei aflați la bord erau navetiști. Oameni care se întorc de la serviciu. Oameni care au copii de luat de la școală, programări, obligații, legături cu alte mijloace de transport. Pentru ei, diferența dintre Ploiești Sud și Ploiești Vest nu este un detaliu birocratic. Este timp pierdut, bani pierduți și încă o umilință administrativă.
Până când?
Până când Ministerul Transporturilor va continua să considere normal ca oamenii să fie tratați în acest fel?
Până când vom accepta că întârzierile, defecțiunile, lipsa informațiilor și dezinteresul față de călători sunt doar „parte din peisaj”?
Până când ni se va spune că lucrurile merg bine, în timp ce trenurile rămân fără locomotive între două gări?
În fiecare an auzim despre investiții, strategii, proiecte europene, reforme și modernizare. În fiecare an vedem machete, grafice și promisiuni. În fiecare an ni se explică faptul că viitorul transportului feroviar românesc este luminos.
Între timp, prezentul arată astfel: un tren se defectează la câțiva kilometri de București, sute de oameni sunt abandonați fără informații și fără respect, iar singura certitudine este că nimeni nu va răspunde pentru nimic.
Problema nu este doar locomotiva defectă. Problema este că s-a defectat de mult și respectul față de călător.
Iar pentru această situație nu pare să existe nicio soluție de rezervă.
Observatorul Prahovean a solicitat CFR un punct de vedere cu privire la această situație.
