Inginerul Dumitru Drăghici susține că lucrările de modernizare a liniilor de tramvai din Ploiești nu sunt executate corect. În replică, reprezentanții constructorilor susțin că tehnologia folosită este de ultimă generație.
Mesajul inginerului Drăghici, transmis pe adresa redacției noastre, a fost următorul: "Prin prezenta vă aduc la cunoștință faptul că reabilitarea liniei de tramvai din Ploiești este executată prost, fără respectarea celor mai elementare norme de fizică! Aici reamintesc faptul că dilatarea oțelului sinelor de tramvai este de 8mm la 6m liniari. Sub această șină la îmbinare trebuie să aibă o placă de oțel denumită placă de planare pentru dilatatrea șinelor. Acest luft nu se regăsește pe șantierul linnilor de tramvai. Trag un semnal de alarmă cu privire la nerespectarea normelor, mai ales că șinele de tramvai au fost sudate! Practic, lipsa luftului de dilatare permite distrugerea șinelor după 1-2 sezoane! Explicația este simplă: atunci când temperaturile cresc, şinele de oţel se dilată, ceea ce înseamnă că devin mai lungi. De exemplu, o şină de 550 de metri se va lungi cu aproximativ 30 de centimetri la o temperatură de 26 de grade Celsius. la o temperatura de 52 grade șina ajunge la 61 cm ….. și tot asa.Vara, temperatura asfatului depășeste 65-70grade! Adică trebuie să existe aproximativ 92-93cm luft total".
Citește și ATENŢIE, SE CURBEAZĂ LINIILE!
Acuzații respinse de constructori
De partea cealaltă, reprezentanții constructorilor susțin că sistemul modern de prindere a liniilor de tramvai și sudura aluminotermică elimină riscurile de care amintește inginerul respectiv. Aceștia au promis că vor transmite un punct de vedere, care să conțină detalii tehnice, pe care observatorulph.ro îl va publica imediat ce va intra în posesia lui.
Vezi și EXPLICAŢIA SPECIALIŞTILOR PENTRU LINIILE DE TRAMVAI CURBATE
UPDATE Avantajele sudurii aluminotermice, transmise de contructori:
Sudarea aluminotermică se realizează cu ajutorul termitului, care este un amestec granulat de oxid de fier, aluminiu si feroaliaje pentru aliere, la o temperatura foarte înalta cu preîncălzirea termitului si turnarea lui in forma de turnare, aflata deasupra capetelor de şina.
Prin sudare aluminotermică se realizează:
• Sudarea şinelor intre ele ,de lungime normala, scurta sau lunga, având ciuperca si talpa, indiferent de sortimentul de otel, de tipul egal si mai mare de 49 kg/m.
• Sudarea şinelor montate in cale sau in afara caii, montate pe liniile cu joante si pe liniile fara joante, indiferent de felul traverselor si felul prinderilor.
• Sudarea joantelor de la reperele aparatelor de cale si a cupoanelor de tranziţie, după tehnologii specifice.
• Sudarea şinelor cu profil special din liniile de tramvai.
Tipuri de sudari aluminotermice:
• SmF-U- preîncălzirea capetelor de şina cu durata de 7- 9 mm, rost de 12-16 mm, perimând circulaţia Cu până la 120 km/h.
• SKV- preîncălzirea capetelor de şina cu durata de 1-2 mm, rost de 24-26 mm.
• SKV-L- preîncălzirea capetelor de şina cu durata de 1-2 mm, rost de 65-75 mm .
• SoWoS- preîncălzirea capetelor de şina cu durata de 7- 9 mm, rost de 24-26 mm, permiţând circulaţia cu peste 120 km/h.
• Sudarea şinelor cu durităţi diferite pe secţiune
Avantajele sudarii şinelor CF, tramvai sunt:
• Se prelungeşte durata de serviciu
• Joantele sudate după procedeul propus au o rezistenta de circa doua ori mai mare decât joantele eclisate
• Stabilitatea geometriei liniei este sporita prin sudarea joantelor, iar cheltuielile de întreţinere a linie se reduc
• Se măreşte intervalul de reparaţie periodica cu 25-30 %
• Se reduc cheltuielile necesare întreţinerii si reparării parţii nesuspendate a materialului rulant cu 50 %
• Se reduce consumul de combustibil necesar tracţiunii materialului rulant cu 15 %
• Pe aparatele de cale sudate peste care se executa operaţii de triere a vagoanelor se elimina posibilitatea înţepenirii saboţilor in zona respectiva
• Asigura circulaţia trenului cu (viteza ) V 200 km/h
• Reduce zgomotul si vibraţiile solului din apropierea liniei sau aparatelor de cale
• Creste siguranţa circulaţiei
• Îmbunătăţeşte confortul călătorilor
sursa: ro-thermit.ro
