Primăria Ploiești s-a dovedit, în ultimii ani, campioană la ratarea mai multor proiecte cu fonduri europene. Vestea bună este că s-a reușit deblocarea proiectului legat de realizarea legăturii între Gara de Sud și Gara de Vest. Săptămâna viitoare este termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru atribuirea contractului de execuție.
Proiectul legat de realizarea legăturii dintre Gara de Sud și Gara de Vest (etapa II) a fost deblocat.
Primul demers pentru deblocarea proiectului, în mandatul primarului Mihai Polițeanu (independent), a avut loc în data de 28 noiembrie 2024. Aleșii locali ploieșteni au aprobat actualizarea indicatorilor tehnico economici.
Ulterior, în decembrie 2024, Primăria Ploiești a anunțat că a fost inițiată procedura de licitație deschisă pentru atribuirea contractului de execuție lucrări în cadrul proiectului. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 28 ianuarie.
Valoarea estimată a contractului este de 93.552.420,72 lei (fără TVA). Proiectul este finanțat prin Programul Regional Sud-Muntenia 2021-2027. Termenul limită de execuție este de 18 luni de la emiterea ordinului de începere. (Detalii AICI).
Practic, noua cale de acces între Gara de Sud și Gara de Vest ar trebui să fie gata anul viitor.
Parcări și piste de biciclete, la Ploiești
Proiectul vizează realizarea unei noi legături dintre Gara de Sud și Gara de Vest. Reconfigurarea carosabilului, modernizarea și extinderea rețelei de contact pentru troleibuze și crearea unui nou traseu sunt doar câteva dintre cerințele proiectului.
Prin această investiție se va crea un nou traseu pe ruta Gara de Sud – strada Depoului – strada Rudului – strada Libertății – Gara de Vest.
Proiectul mai prevede amenajarea de piste și parcări pentru biciclete, amenajarea de trotuare, dar și extinderea sistemului de management al traficului.
Patru ani pierduți…
Istoria legată de proiectul privind legătura dintre Gara de Sud și Gara de Vest din Ploiești a început în urmă cu mai mulți ani.
Primele discuții cu privire la prezentarea proiectului a fost în mandatul primarului Adrian Dobre (PNL) (2016 – 2020).
La acea dată, proiectul viza două etape – amenajarea zonei de la Gara de Sud (amenajarea zonei Piața 1 Decembrie 1918 – etapa I), iar etapa a II-a era destinată strict pentru realizarea legăturii dintre Gara de Sud și Gara de Vest.
În 2019, municipalitatea anunța semnarea contractului de finanțare, termenul de finalizare fiind decembrie 2023.
Din păcate pentru Ploiești, proiectul nu a fost finalizat. La finele anului 2023, proiectul legat de asigurarea mobilității traficului prin prelungirea legăturii rutiere și de transport public între Gara de Sud și Gara de Vest figura pe lista de proiecte pentru care municipalitatea ploieșteană, condusă de Andrei Volosevici (ex-PNL, ex – PSD), solicita renunțarea la finanțare.
Eu nu inteleg ptr cine face acest traseu Este strict ptr navetiști sud vest, care din păcate sunt foarte putini poate decât elevii sa beneficieze sa făcut un studiu economic dacă este rentabil traseul Sa investești peste 100 milioane lei ptr ce Dacă îl termina sunt curios câte abonamente or sa fie cumpărate
Dom Bădescu,orice alternativa la traseele existente este binevenita.In accepțiunea dumitale ,doar plata abonamentelor ar justifica o investiție .Conform cărui studiu de piață?Acea ruta despre care faceți vorbire nu este doar un traseu de navetiști in comun ,dar poate că unul dintre noi este numai un biet „actor” opozant,(că tot se poarta zilele astea).Sa ne vedem cu bine ,monșer!
Va rugam sa ne oferiti vesti si despre lucrarile de largire a drumului de la „Podul Inalt”, este o „urgenta” la fel de mare ca lucrarea din articolul de mai sus. Intrati seara in Ploiesti pe la „Podul Inalt”, o nebunie, toti odata, „eu sunt primul”, „ce cauta asta in fata mea”, „ma asteapta nevata cu fasolea calda”, etc., etc.
Cate nu ar fi de facut…… sau nu au fost facute. Ploiesti este acelasi oras cau aceeasi infrastructura din 1980. Doar a fost inlocuit caldaramul de piatra cubica de pe bulevard cu imbracaminte asfaltica… de mai multe ori. Doar atat….. Dar despre traseul spre cartier Teleajen, au murit tineri pe pod, nu s-a preocupat nimeni sa modernizeze. O legatura peste calea ferata in zona de Sud pentru acces direct in cartier Dambu, o legatura catre centura pe la Triaj – infrastructra rutiera. O piata centrala modernizata cu parcare subterana. Pasajele pietonale din bld Bucuresti zac inchise de mult.
Drumul de lagatura între Podul Înalt și KM 6(fabrica B. A. T) , când se va continua??? Este un proiect început de vechea conducere și lăsat în paragină(40% finalizat). Ba chiar are o parte din el asfaltată cu trotuare. (dinspre Podul Înalt)