Milioane de curse comandate prin aplicațiile de transport alternativ au ajuns să coste mai mult decât suma afișată inițial, fără ca pasagerilor să li se solicite acordul înainte de retragerea banilor din cont.
Din articol
Situația este prezentată într-un raport al Consiliului Concurenței privind funcționarea piețelor de taxi și transport alternativ din România. Autoritatea atrage atenția și asupra taxelor de anulare suportate exclusiv de pasageri, în timp ce șoferii care renunță la curse nu plătesc nicio despăgubire clientului.
Aproape nouă milioane de curse cu tariful schimbat fără acordul clientului
În anul 2023, aproximativ 5,4 milioane de curse au avut la final un tarif diferit de cel afișat în momentul plasării comenzii, fără acordul prealabil al pasagerului.
În primul semestru al anului 2024, alte peste 3,5 milioane de curse s-au aflat în aceeași situație. În cazul curselor achitate prin aplicație, noua sumă a fost retrasă automat din contul clientului.
La începutul unei curse, aplicația afișează, de regulă, un cost pe care pasagerul îl poate accepta sau respinge. În practică, prețul final poate fi recalculat dacă se modifică destinația, dacă traseul parcurs este mai lung sau dacă durata călătoriei depășește estimarea inițială.
Problema apare în situațiile în care schimbarea traseului este făcută de șofer sau când timpul de deplasare crește, iar pasagerul află noul preț abia după încheierea călătoriei.
Clientul poate afla costul real abia după retragerea banilor
Unele platforme susțin că suma afișată la comandă reprezintă doar un tarif estimativ și că utilizatorul acceptă posibilitatea modificării prețului atunci când aprobă termenii și condițiile aplicației.
Consiliul Concurenței consideră însă că modificarea unilaterală a tarifului în timpul cursei și debitarea automată a contului fără consimțământul clientului pot ridica probleme din perspectiva protecției consumatorilor și, în anumite condiții, a legislației concurenței.
Dintre platformele analizate, una singură a declarat că solicită în toate situațiile acordul expres al clientului înainte de aplicarea tarifului modificat. În cazul în care pasagerul nu acceptă noua valoare, acesta poate anula fără penalizare sau poate solicita o soluție alternativă.
Taxe de anulare de până la valoarea integrală a cursei
Raportul mai arată că toate platformele analizate aplică taxe de anulare pasagerilor.
Acestea pot fi taxe fixe, care pornesc de la 10 lei pentru o cursă anulată sau taxe calculate procentual, reprezentând între 30% și 100% din valoarea cursei.
Pentru comenzile efectuate pe loc, anularea este gratuită doar într-un interval de două până la cinci minute de la plasarea solicitării, în funcție de platformă.
În cazul curselor programate, clientul trebuie să anuleze cu cel puțin 30 sau 60 de minute înainte pentru a evita penalizarea.
Pe o singură platformă, taxele încasate de la pasageri pentru cursele anulate au ajuns la aproximativ trei milioane de lei în anul 2023. Banii sunt transferați, în general, operatorilor de transport.
Pasagerul plătește, șoferul nu este taxat
Consiliul Concurenței constată un dezechilibru între obligațiile pasagerilor și cele ale șoferilor.
În timp ce clientul poate fi taxat pentru anularea comenzii, șoferul care renunță la cursă nu achită nicio sumă pasagerului, operatorului de transport sau platformei.
Unele aplicații scad însă ratingul conducătorilor auto care anulează frecvent. În funcție de numărul abaterilor, aceștia pot fi împiedicați să primească noi comenzi timp de câteva ore sau zile. În cazurile grave, accesul la platformă poate fi suspendat pentru perioade cuprinse între șase luni și un an.
Există inclusiv platforme pe care pasagerul este taxat dacă anulează după expirarea perioadei gratuite, chiar dacă șoferul întârzie foarte mult. Pe alte aplicații, clientul poate renunța fără penalizare atunci când conducătorul auto nu ajunge la timp.
Consiliul Concurenței cere reguli clare
Autoritatea de concurență recomandă platformelor să nu mai modifice tarifele în timpul cursei fără acordul explicit al clientului.
De asemenea, politica de anulare ar trebui modificată astfel încât pasagerii și șoferii să fie tratați în condiții echivalente.
Consiliul Concurenței mai recomandă renunțarea la aplicarea simultană a unor tarife speciale pentru orele aglomerate și a tarifării dinamice, pentru a evita includerea de două ori a acelorași factori în prețul final al cursei.
Raportul poate fi accesat integral aici: STUDIU-final-taxi-si-alternativ-raport-neconfidential-final
Reacțiile Bolt și Uber
Potrivit Snoop.ro, Uber susține că înainte de a confirma o cursă, utilizatorii văd în aplicație un tarif estimat în avans, calculat pe baza unor factori precum ruta estimată, timpul, distanța și condițiile în timp real disponibile în momentul solicitării cursei.
”Obiectivul Uber este să le oferim utilizatorilor o experiență de tarifare clară și transparentă. Înainte de a confirma o cursă, utilizatorii văd în aplicație un tarif estimat în avans, calculat pe baza unor factori precum ruta estimată, timpul, distanța și condițiile în timp real disponibile în momentul solicitării cursei.”
În schimb, Bolt recunoaște că modificările de preț intervin în situații considerate obiective și previzibile de companie: schimbare de destinație solicitată de pasager sau inițiată de șofer și confirmată de pasager, ori situații în care durata sau distanța cursei diferă semnificativ față de estimare din cauza traficului, accidentelor sau condițiilor meteo nefavorabile.
”Înainte de confirmarea unei curse, pasagerii Bolt sunt informați că prețul afișat are caracter estimativ. Orice modificare de traseu sau situație neprevăzută poate influența tariful final, calculat pe baza componentelor de preț vizibile în aplicație: preț minim, preț de pornire, preț pe kilometru și preț pe minut, costurile pentru timpul de așteptare și taxa de anulare. În lipsa unui preț estimativ, pasagerii ar avea la dispoziție exclusiv aceste tarife fixe. Afișarea unui preț estimativ reprezintă un beneficiu suplimentar, acesta fiind calculat pe baza traseului recomandat de aplicație” a transmis Bolt pentru sursa citată.
