Investiții peste investiții, în țară, în funcție de necesități. Și toate se fac pentru confortul celor care locuiesc în aceste localități, pentru ca oamenii să simtă că trăiesc în 2024. Ploieștiul rămâne atipic, un oraș ”vintage”, în care parcă se dorește ca oamenii să nu uite cum era în anii 80-90.
Pentru a înțelege mai bine că se poate, dacă se vrea, obișnuim să urmărim investițiile care se fac în municipiile din România. Desigur, urmărim ce se întâmplă și în celelalte localități din Prahova, însă important este să avem o imagine corectă în privința orașelor cu statut similar Ploieștiului.
Deși am mai prezentat și alte investiții făcute în Cluj Napoca, revenim acum pentru a afla ce înseamnă un sistem park&ride, care se construiește la aeroportul de acolo.
Este important pentru cei care au nevoie de acces facil, pentru cei care nu au timp de pierdut atunci când vin sau pleacă de la acest aeroport, dar și pentru cei care vor să parcheze în condiții civilizate.
Valoarea contractului de execuție lucrări: 72.435.291,86 lei cu TVA – 14.633.392,30 euro.
Ploieștiul nu are nevoie de așa ceva, pentru simplul fapt că Ploieștiul nu are aeroport. Se bucură de apropierea de Otopeni
Dar Ploieștiul are alte nevoi, cum ar fi acel terminal multimodal, un proiect care a existat, care avea toate șansele să se concretizeze, dar peste care au mai trecut încă 4 ani fără să fie pus în practică.
Dacă se realiza multimodalul de la Ploiești, am fi avut o clădire nouă cu săli de așteptare moderne, cu locuri de joacă pentru copii, dar și peroane de îmbarcare/debarcare călători, precum și cu numeroase parcări.
Cam așa ar fi trebuit să arate (vezi AICI), din fonduri europene, terminalul multimodal de lângă Spitalul Județean din Ploiești. Contractul de finanțare europeană a fost semnat în aprilie 2020, în mandatul fostului primar Adrian Dobre.
Proiectul avea o valoare de 98 de milioane de lei, din care contribuția proprie, de la bugetul local, urma să fie de 1.051.881,85 lei, adică mai nimic pentru un oraș de calibrul și cu pretențiile economice ale Ploieștiului. Termenul de realizare era de 2 ani.
În octombrie 2022, adică la jumătatea mandatului actualului primar, Andrei Volosevici (membru PNL și candidat PSD), ADR Sud Muntenia avertiza că stadiul de implementare era de 35%, adică foarte scăzut. Suntem în 2024, lângă Spitalul Județean Ploiești avem un maidan cu noroi pe post de parcare, iar navetiștii prahoveni se îmbarcă de pe o platformă de beton, asta după ce își rezolvă nevoile fiziologice prin boscheții din apropiere.
Nu întrebați de ce nu se mai face. Am tot întrebat noi (pe legea 544) și despre multimodal, despre străpungerea dinspre cartier Albert spre zona Podul Înalt, despre cartierul Pictor Rosenthal, despre Mitică Apostol, despre noul Spital Municipal, despre tot ceea ce nu se mai întâmplă în Ploiești, deși s-a promis. Ori alții sunt de vină, ori nu se mai răspunde. Ce sens ar mai avea?
