Circulația trenurilor ar putea fi afectată de caniculă în perioada următoare, din cauza restricțiilor de viteză care se impun pe fondul temperaturilor extreme, a anunțat vineri CFR Călători.
„În contextul avertizărilor de caniculă şi disconfort termic accentuat emise de Administrația Naţională de Meteorologie, CFR Călători informează publicul că pot apărea întârzieri şi dificultăţi în circulaţia trenurilor, generate de condiţiile atmosferice extreme specifice sezonului cald.
Restricţiile de viteză care se impun din cauza temperaturilor extreme sunt decise de către CFR SA – administratorul infrastructurii feroviare, ele ducând inerent la întârzieri în circulaţia trenurilor de călători”, se menţionează în comunicat.
Conform sursei citate, CFR Călători depune eforturi susţinute pentru menţinerea în circulaţie a tuturor unităţilor de material rulant echipate constructiv cu instalaţii de climatizare şi pentru asigurarea funcţionării acestora în condiţii cât mai bune.
„Întregul parc de vehicule feroviare este verificat tehnic şi funcţional înainte de plecarea în cursă, pentru a preveni eventuale defecţiuni în parcurs.
În plus, au fost dispuse măsuri suplimentare de mentenanţă, printre care: înlocuirea filtrelor de aer; curăţarea cu jet de apă şi aer sub presiune a componentelor instalaţiei de climatizare; verificarea presiunii agentului frigorific; însoţirea trenurilor de către electricieni de vagoane pe anumite rute şi intervale orare cu temperaturi extreme; intervenţii operative în staţii dotate cu personal tehnic specializat”, se mai precizează în document.
Totodată, CFR Călători menţionează că instalaţiile de climatizare de la bordul vagoanelor au fost proiectate conform standardelor europene pentru zona climatică II (România, Ungaria, Austria, Germania, Danemarca, Belgia).
„În ultimii ani, însă, valurile de căldură au generat temperaturi comparabile cu cele din zona climatică I (Grecia, Italia, Portugalia, Spania, Turcia), ceea ce afectează performanţele echipamentelor.
În condiţii de temperaturi exterioare de peste 35°C la umbră (echivalentul a 50-80°C la soare, lângă trenuri), agregatele de climatizare pot funcţiona sub parametrii normali sau pot intra automat în regim de ventilaţie, pentru a preveni avarii grave.3
Aceste disfuncţionalităţi sunt determinate de condiţii climatice extreme, care pot depăşi limitele tehnice de funcţionare ale echipamentelor actuale”, se mai precizează în document.
