Desființat în urma cu aproximativ 20 de ani, vestigiile traseului pe care circula tramvaiul 104 din Ploiești pot fi observate și astăzi.
Deși au trecut aproape 20 de ani de când prin cartierul Mihai Bravu nu a mai mai trecut niciun tramvai, șina pe care acesta circula dăinuie și în prezent pe tronsonul cuprins între intersecția cu strada Apelor și Uztel.
De starea carosabilului pe această porțiune sunt legate mai multe tragedii care au avut loc în Ploiești, în ultimii ani.
Dintre acestea amintim cazul biciclistului care a murit din după ce a căzut din cauza șinelor abandonate (Biciclist decedat pe strada Mihai Bravu, după ce a căzut din cauza liniilor de tramvai deteriorate) și al accidentului în urma căruia doi tineri au murit arși de vii (O tragedie în Ploiești și două tipuri de vinovății care nu se exclud. Doi tineri au murit arși de vii)
O scurtă istorie a tramvaielor din Ploiești
În anul 2021, Mircea Vulcan, fostul director al Regiei Autonome de Transport Public declara pentru Observatorul Prahovean că decizia introducerii tramvaielor în Ploiești a aparținut lui Nicolae Ceaușescu.
„Hotărârea nu a fost luată la nivelul orașului Ploiești. Decizia i-a aparținut lui Ceaușescu, care a convocat o ședință, la nivel național, iar la acea dată s-a stabilit introducerea tramvaiului în orașele Craiova, Brașov și Ploiești.
La acea dată a existat chiar propunerea ca transportul cu tramvaiul să fie asigurat până la Brazi, numai că propunerea nu a avut susținători.
Ceaușescu a întrebat la ședința respectivă dacă este util ca linia să fie asigurată până la Brazi, iar cei prezenți nu au dat rapid o justificare, chiar dacă aceasta exista.
Noi asiguram, la acea dată, pentru transportul pe platforma Brazi, 24 de autobuze articulate.
Practic, exista posibilitatea să introducem în circuit 2-3 garnituri de tramvai, dar nu a avut cine să spună acest lucru”.
La liniile de tramvai din Ploiești, susține Vulcan, nu au lucrat militari, cei care erau folosiți, în acea perioadă, pentru lucrări edilitare”.
Cât costă scoaterea șinei tramvaiului 104 din Ploiești
Observatorul Prahovean a solicitat Primăriei Ploiești detalii cu privire la planul de investiții în ceea ce privește tronsonul străzii Mihai Bravu, cuprins între intersecția cu strada Apelor și Uztel.
Reprezentanții instituției au precizat că în martie 2025 „a fost recepționată documentația faza DALI – „Reabilitarea și modernizarea străzii Mihai Bravu, inclusiv consolidarea și modernizarea’ celor două pasaje auto si pietonale peste CF-strada Mihai Bravu”.
Valoarea totală conform devizului general este de 216.113.111, 68 lei, inclusiv T.V.A (peste 43 de milioane de euro).
După identificarea surselor de finanțare se va trece la întocmirea proiectului tehnic, iar după realizarea lui se va trece la selectarea unui operator care va executa reabilitarea străzii;
Proiectul este complet, incluzând atât reabilitarea drumului, cât si reabilitarea celor două pasaje”.
” După identificarea surselor de finanțare….” cand am citit asta, brusc am realizat ca Politeanu a identificat deja sursa. Da,ati ghicit un nou imprumut bancar. Sa nu cumva ca subordonatii sai sa inceapa dosar de accesare fonduri europene nuuuu, sunt in depresie dupa ce le-a transmis ca ” este posibil” ca unii dintre ei sa-si piarda locurile caldute.
O fac cautatorii de „fer” moca.
Dacă dispar liniile astea 2 de tramvai, o să îl pomenim iar pe Ceaușescu 😡😡😡, este irelevant cine ce și cum a hotărât să introducă tramvaiul in Ploiesti, este cel mai bun mijloc de transport, relevant este cat de prost să fii să spui că o linie de tramvai ar fi fost un eșec sau vai doamne trebuie scoasă… In loc sa inoveze să lege aceste cartiere cu orașul ăștia sunt in stare să desființeze tot pentru că nu sunt in stare sa gestioneze corect și sunt prea multe interese sau prea multi oameni care nu își fac datoria. Să fim serioși nu sunt in stare sa astupe niște gropi cum trebuie, dar să mai facă ceva!!! Tot ii auzi că nu au bani din cauza subvențiilor la căldură…, insa nimeni nu spune că în aparatul orășenesc precum poliția locală (este invizibila)SGU, Primărie, Fisc… din 3 angajați unul probabil muncește, și asta dacă are cu ce sa își facă treaba! Omul sfințește locul, iar cum spunea la radio de Târgoviște, etc , este un model de urmat, dar ca sa atragi fonduri și să faci proiecte trebuie să ai oameni capabili să implementeze studiile astea care au rolul doar de a ascunde incompetenta autorităților locale.Nu am nimic împotrivă dar să se vadă că fac ceva…ceva…, un spital, o grădiniță, un centru sportiv, ținem pe banii noștrii echipele formate din oamenii sistemului care nu au fost în stare să gestioneze, cum ar fi bazinul Vega… a funcționat atât timp și de bine ce a fost gestionat l-au închis… culmea este că aceeași oameni sunt și acum…, as închide secția de înot și cu banii ăștia într-un an deschid Vega, nu? Asta ca și exemplu! Cum cei 99.9% care plătesc pe la bazinele private, așa pot plati și cei de la CSM dacă vor să meargă! Atunci sa fie pentru toată lumea, și dacă îți vin 1000 de copiii la CSM sa asigurați aceleași condiții pentru toți, nu doar pentru neamurile antrenorilor sau pentru cei ce cotizează, oricum se vad performantele actuale. Cu toată stima cred cu tărie că dacă ai 3 copiii cum sunt unii care au învățat să înoate pe bani publici și unul este bunicel , ar trebui să mai fie lăsați și alții, este un pic deranjant și foarte inechitabil pentru restul!
Este doar un exemplu care ar trebui să fie dezbătut public și supus unor bune practici, ori gratuit pentru toți, ori contra cost! Șanse egale pentru toți! De ce din taxele plătite de mine sa plătesc pentru o secție de înot unde nu am acces?
Mai dureaza 10 ani pana este gata,tipic romanesc,5 ani studii,2 ani birocratie si 3 ani sa asfalteze.
Din august 2023 tot sesisez starea drumului unde sunt liniile de tramvai și unde sunt gropi in asfalt, mai ceva că la bombardament. Aici , printre accidentele amintite, și _a pierdut viața și nepoțelul meu Darius și prietenul lui, in accidentul unde au ars de vii. Mergeți să vedeți ditamai groapa in asfalt, care a provocat acest accident tragic și care a lăsat 2 familii îndurerate pe viață. Am făcut numeroase sesizări, pentru a evita și alte tragedii, dar degeaba. Aici era primul lucru de făcut în oraș, era cel mai proritar, pentru că nu doresc nimănui să treacă prin ce trecem noi. De aceea vă rog să ascultați o bunică îndurerată și faceți ceva!!!!!