Sistemul de monitorizare prin GPS pentru transportul public de călători a devenit, începând de luni, 8 iulie, obligatoriu în Prahova. Astfel, toate microbuzele de navetiști sunt monitorizate prin GPS. Vicepreședintele Consiliului Județean Prahova, Cristian Apostol, a anunțat că toți operatorii au dispozitive instalate pe mașini, iar cei care nu le pornesc riscă amenzi de până la 50.000 de lei. Imagini la finalul textului.
Sistemul de monitorizare în timp real a transportului public de călători a devenit, de astăzi, obligatoriu în Prahova. Prin acest sistem se dorește identificarea și sancționarea operatorilor de transport călători care nu efectuează curse sau au întârzieri mari pe traseu.
Vicepreședintele Consiliului Județean Prahova, Cristian Apostol, a prezentat, în exclusivitate pentru Observatorulph.ro, care sunt avantajele unui astfel de sistem de monitorizare.
„Pe parte de monitorizare flotă, în primul rând, nu vor mai exista probleme ca operatorii să nu-și efectueze cursele. Vom ști exact, în timp real, ce curse se efectuează și ce curse nu se efectuează.
Sistemul include și partea de alarmă, astfel încât atunci când o cursă nu este efectuată sau operatorul pleacă prea târziu sau prea devreme din stație, noi primim alerte în timp real despre ceea ce se întâmplă pe trasee. Din acest punct de vedere nu vor mai exista aceste sincope sau dacă vor exista ele vor fi penalizate în mod automat de către sistem.
Raportarea include detalii despre zi, locație, traseu, operator… Fără acest sistem nu aveam niciun control asupra transportului”, a precizat Cristian Apostol, vicepreședintele Consiliului Județean Prahova.
Controale la operatorii de transport
Pentru că unii operatori de transport nu utilizează echipamentele cu care au fost dotate microbuzele, Consiliul Județean Prahova a anunțat că, de luni, 8 iulie, vor demara controale.
„Săptămâna trecută, Consiliul Județean Prahova a trimis o adresă către toți transportatorii care au contract de delegare a transportului public județean prin care am informat că, începând de astăzi (n.r luni, 8 iulie), sistemul trebuie să fie funcțional.
Toți au deja echipamentele, aceste validatoare pe mașini. Trebuie doar să le dea drumul. După cum vedeți, la acest moment sunt destul de puțini care funcționează cu echipamentele. Începând de astăzi vom începe controalele cu tematica sistemul de monitorizare.
Sistemul de monitorizare este trecut în caietul de sarcini și în contract, astfel încât nu au nicio scuză la acest moment și vor fi penalizați dacă nu folosesc acest sistem. Sistemul nu este un sistem care nu poate fi folosit și este obligatoriu în județul Prahova începând de astăzi”, a precizat Cristian Apostol, vicepreședintele Consiliului Județean Prahova.
Cum funcționează aplicația
Consiliul Județean Prahova a implementat, pe site-ul instituției, secțiunea public.cjph.ro, iar pentru telefonul mobil se poate descărca aplicația prahova trans. Aceasta este disponibilă pentru sistemele de operare Android și IOS.
Pentru a putea intra în aplicație, persoanele interesate trebuie să își facă un cont la secțiunea Autentificare.
Tot aici există secțiunea reclamații și informații trasee. Pentru a fi înregistrată reclamația în sistem, călătorul trebuie să completeze câteva date, respectiv numele și prenumele, e-mail/telefon precum și detalii privind sesizarea.
Cum poți afla în timp real unde este microbuzul și în cât timp ajunge în stație
După înregistrarea în aplicație și obținerea contului, orice persoană interesată poate afla:
- care este stația cea mai apropiată de locul uinde se află
- traseele din județ
- ora la care pleacă microbuzul din stație
- în cât timp ajunge microbuzul în stație (persoana poate să afle astfel, în orice moment timpul, care este ora la care trebuie să ajungă mijlocul de transport, dar și timpul estimat în care va ajunge acesta în stație)
Managementul traseelor- interfață strict pentru control
Cea de a doua interfață a sistemului este cea care nu se adresează călătorilor și are ca scop monitorizare prin GPS a curselor efectuate.
În timp real se poate afla astfel cursele efectuate pe toate cele 116 trasee monitorizate, inclusiv generează prețul lunar pentru abonamente și bilete. Totodată, sistemul raportează la nivel de zi, lună sau an orice date despre vânzarea de bilete.
Fiecare microbuz are un validator pentru emiterea de bilete și abonamente, dar și pentru stabilirea poziției GPS a mașinii. În total au fost instalate 290 de validatoare.
Centru de control pentru raportarea călătorilor fără bilet
Sistemul de monitorizare are și un centru de control care are o aplicație prin care se scaneazză codul QR de pe bilete și abonamente, fiind raportat și numărul de călători existenți în mijlocul de transport, dar și numărul călătorilor care nu au bilet.
Același sistem preintă și managementul flotei auto, respectiv harta tuturor traseelor și a stațiilor cu coordonare GPS și traseele individuale, dar și microbuele aflate pe traseu.
- sistemul oferă, în timp real, poziții instantanee pe fiecare grupă, situația mașinilor (unde se află, cu câți kilometri rulează
- secțiune de alarme pentru curse neefectuate/ plecări întârziate/părăsire traseu sau plecarea microbuzzzului în cursă mai devreme, fapt care permite ca orice sesizare să fie verificată în sistem
- pot fi introduse în sistem cererile operatorilor care pot, după șase luni, să depună solicitări pentru înlocuirea mașinilor cu unele mai noi. De reținut este că orice mașină care nu este introdusă în sistem repreintă curse neefectuate.
Sistem de monitorizare prin GPS și de emitere a biletelor/abonamentelor
