Începând cu data de 10 decembrie, CFR Călători a mărit tarifele, „pe șest”, atât la biletele de călătorie cât și la abonamente. Asta în condițiile în care nu s-a respectat nicio regulă cu privire la procedura de modificare a tarifelor reglementate.
Mai mult decât atât, așa cum atrăgeam atenția într-un articol anterior, până și singura gară din Prahova care oferea serviciu pentru persoanele cu mobilitate redusă (PRM), cea de la Ploiești Sud, a suspendat acest serviciu începând cu data de 29 noiembrie 2023… tot „pe șest”, ca și scumpirea titlurilor de călătorie.
Și, dacă tot s-a specializat în făcutul lucrurilor „pe șest”, CFR Călători a continuat și luni, 11 decembrie 2023, în aceeași manieră. Numai că de data aceasta a încercat să ducă (și chiar a reușit) „pe șest” călătorii de la Ploiești Sud la București Nord, cu trenul RE 5004. Cum adică? Păi… fără lumină și fără căldură pe toată distanța, ca nu cumva să îi vadă când îi aduce… Și asta în condițiile în care afară erau 0 grade!
Din păcate, ceea ce am relatat în paragraful anterior, nu este o glumă, ci doar un ton ironic de informare. Să revenim însă la descrierea situației.
Duminică, 10 decembrie 2023, noile tarife majorate ale CFR Călători au intrat în vigoare fără a fi anunțate în prealabil. Luni dimineață, pe 11 decembrie 2023, în condițiile în care abia se majoraseră tarifele, trenul naveta RE 5004 Ploiești Sud – București Nord, cu plecare teoretică la 6:55, abia la acea oră a fost cuplat la locomotivă. Plecarea efectivă a avut loc la ora 07:10, deci cu 15 minute întârziere. Dar asta nu era nimic…
Atunci când s-au urcat călătorii au avut o surpriză: în tren era „beznă & bocnă”, cum s-a exprimat unul dintre ei. În cele din urmă, atunci când a plecat într-un final din Gara Ploiești Sud, RE 5004, operat de CFR Călători, a plecat fără căldură, dar măcar se aprinsese lumina.
Nu a durat mult însă, vreo 10 minute doar, și s-a stins și ea din nou.
La Crivina s-a făcut anunțul oficial: „NU este căldură în tot trenul”. Deci măcar nu mai umblau oamenii ca bezmeticii, din vagon în vagon, în speranța că vor găsi vreunul încălzit.
Și circul a continuat…
Oprit în gară la Buftea, controlorii i-au anunțat pe cei care se pregăteau să se urce, majoritatea navetiști: „Tren neîncălzit, dacă vreți să mergeți… nu intră tensiune în el…”… Cu alte cuvinte, „ați fost avertizați, urcați pe barba voastră, să nu dați vina pe noi!”, cam așa s-ar traduce anunțul, nu?
Și ca și cum umilința nu ar fi fost de ajuns, ușile trenului s-au blocat. Dar nu toate… doar așa… câteva! „A trecut controlorul doar ca să întrebe daca e cineva „de Buftea”… (probabil ca să-i îndrume pe unde să coboare, că nu se deschid toate ușile)”, povestea un navetist care era în trenul RE 5004 din data de 11 decembrie 2023. „Au început să strige controlorii: Cine coboară la Periș, să vină pe la ușa asta!”, a povestit alt călător din trenul cu pricina.
Ambele persoane cu care am stat de vorbă și-au însoțit poveștile cu vorbe „de duh” la adresa CFR-ului dar… în zadar. A doua zi dimineață au plecat iar, în aceeași gară, să aștepte același tren rugându-se însă să meargă măcar căldura…
Și, în aceste condiții, CFR își permite să majoreze tarifele?!?! Ce oferă pentru respectivele tarife??? Întreb și eu… pentru un prieten…
Doar CFR credeti ca face asa ceva ? Intrebati-i si pe navetistii de Slanic in ce conditii circula…si cate intarzieri „inregistreaza”…. Parca nimic nu merge bine in tara asta….
pai isi permit, traim in tara in care nu exista autoritate ce amendeaza problemele, defapt exista, dar nu o face, parchezi unde vrei, vinzi mancare stricata, construiesti cum vrei, totul ii la liber, la nemti merge totul bine, ca se dau amenzi incontinu, nu pt ca-s aia civilizati, sunt…dar cu forta
Asta e tara lui iohannis
Tara derbedeilor si a infractorilor
10 ani de mandat de colindat tot mapamondul
Scarba maxima !