Pasarela de pe DN1 din Bănești rămâne închisă, iar autoritățile responsabile, în special Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), nu oferă nicio noutate concretă privind reabilitarea ei. La aproape 12 luni de la avarierea acesteia, structura nu a fost refăcută în ciuda promisiunilor.
Din articol
De la finalul lunii ianuarie 2025, când pasarela pietonală a fost avariată în urma unui accident rutier, aceasta a rămas complet inaccesibilă, obligând localnicii din Bănești să traverseze DN1, prin locuri nepermise sau pe singura trecere de pietoni din localitate.
Un an de promisiuni
În decembrie 2025, CNAIR anunța că lucrările de reabilitare vor demara „în perioada imediat următoare” după ce autorizația de construire fusese obținută și urma să fie lansată licitația pentru reparații.
Citește și: Pasarela de la Bănești a rămas închisă. Nepăsarea CNAIR produce victime
Suntem la finalul lunii ianuarie a anului 2026, iar CNAIR nu a mai transmis nicio actualizare sau vreun termen de finalizare.
Pietonii, cea mai vulnerabilă categorie de participanți la trafic
Pasarela închisă este o problemă de viață și de moarte. Vă reamintim că tragedia petrecută pe trecerea de pietoni din localitate, la începutul lunii noiembrie, putea fi evitată daca pasarela pietonală era deschisă.
Potrivit unui statistici a IPJ Prahova, pietonii reprezintă cea mai vulnerabilă categorie de participanți la trafic, alături de bicicliști.
În Bănești, aceștia își riscă viața zilnic, traversând prin locuri nepermise sau pe singura trecere de pietoni din localitate, unde sunt adesea ignorați de șoferii care circulă cu viteză excesivă.
Protestul localnicilor și promisiunile CNAIR
La jumătatea lunii noiembrie 2025, locuitorii din Bănești au organizat un protest pe DN1, prin care au cerut urgentarea redeschiderii pasarelei și o reacție reală din partea autorităților.
Odată viralizat anunțul protestului, CNAIR a promis rezolvarea problemei. Două luni mai târziu, situația este neschimbată.
CNAIR este instituția care administrează DN1 și care răspunde de siguranța infrastructurii rutiere și pietonale. Cu toate acestea, în cazul pasarelei de la Bănești, compania nu oferă nici soluții, nici explicații.
Cazul pasarelei de la Bănești nu mai ține de proceduri sau de termene administrative, ci de responsabilitate. Atâta timp cât CNAIR evită să comunice clar și să intervină concret, pericolul rămâne, iar următoarea tragedie devine doar o chestiune de timp.
Traversarea DN1, la Bănești, rămâne un risc permanent, tolerat de cei care ar trebui să-l elimine.
