Închis pentru reparații capitale, redeschis deși fusese doar decopertat, apoi închis iar pentru (sperăm!) continuarea lucrărilor… povestea de până acum a podului de peste râul Teleajen, de la Blejoi.
Degradat serios de trecerea timpului, de traficul greu și mai ales de ignoranța CNAIR, podul de la Blejoi, parte din DN1A, este emblematic pentru incompetența unor indivizi plătiți regește, dar care sunt incapabili să găsească soluții eficiente, astfel încât drumuri intens circulate să nu devină motive de coșmar pentru șoferi.
Vrem, nu vrem, taxele de drum sunt obligatorii
DN1A reprezintă o rută alternativă pentru cei care vor să evite aglomerația de pe DN1, mai ales în weekenduri. Sau reprezenta, pentru că acum reparația podului de la Blejoi face ca și DN1A să fie de coșmar. Afectată este și circulația pe DN1B, din acea zonă fiind trasee care reprezintă rute alternative de ocolire a Blejoiului.
Necesitatea reparațiilor capitale la pod este indiscutabilă. Deranjant este însă modul în care administratorul drumului – CNAIR ”lucrează”.
Suntem în data de 2 iunie, iar termenul de finalizare este 20 iunie. Șoferii zâmbesc amar. Pare o glumă pentru o asemenea lucrare, existând îndoiala că va fi o lucrare de calitate.
Restricţiile de circulaţie pe DN1A, în zona localităţii prahovene Blejoi, vor fi instituite de luni, 2 iunie
”În perioada 2 iunie-20 iunie 2025, administratorul drumului public va institui închiderea circulaţiei rutiere pe DN1A, în zona localităţii Blejoi, judeţul Prahova, între kilometrii 88+975 şi 90+430.
Măsura este necesară pentru execuţia lucrărilor de reparaţii curente la podul peste râul Teleajen, aflat la kilometrul 90+086. Constructorul va asigura semnalizarea rutieră temporară şi organizarea rutelor ocolitoare, conform prevederilor legale în vigoare”, au transmis reprezentanţii Poliţiei judeţene Prahova.
Rute alternative
Şoferii vor fi direcţionaţi pe rute ocolitoare. Cei care circulă dinspre Ploieşti către Braşov şi înapoi vor fi direcţionaţi pe traseul DN1B km 5+508 (intersecţie Blejoi) – DN1A km 88+930 – DN1B (Ploieştiori) – DN1A km 84+320 – DN1B km 10+165 – DN1B km 11+500 (intersecţie DJ 237 Bucov) – DJ 237 km 0+000 – DJ 237 km 5+950 – DN1A km 90+560 – DN1A – Boldeşti – Scăieni – Vălenii de Munte – Braşov.
Şoferii care circulă pe ruta Buzău – Vălenii de Munte – Braşov şi retur vor fi direcţionaţi pe ruta: DN1B km 11+500 – DJ 237 km 0+000 (Bucov) – DJ 237 (Scăieni) – DJ 237 km 5+950 – intersecţie DN1A km 90+560 – DN1A – Boldeşti – Scăieni – Vălenii de Munte – Braşov.
Pentru a rezolva problema trebuia ca sa fie aplicata o penalizare de salariu de 50% pentru 6 luni intrgii conduceri CNAIR plus pentru conducerea firme care face lucrarea……. pentru ultimii mai trebuie ca seful de santier sa fie penalizat cu 75% din salariu pe 1 an, pentru decizia de a decoperta podul cu mault inainte de inceperea lucrarilor…..
Podul asta a fost construit intr-un timp mai scurt decat a stat in reparatii.
@Răzvan : excepțional comentariu 👏
@Observatorulph : s-au apucat de lucru sau azi au făcut doar „planul de bătaie” pentru următoarele 3 săptămâni ?
Evident ca „reparatiile capitale” vor consta in trantirea unui strat de asfalt peste ce s-a decopertat si vopsirea balustradelor, dupa care vor CNAIR vor anunta triumfator ca podul a fost „MODERNIZAT”.🤮🤮🤮
Spun asta, pentru la cat scandal a fost, CNAIR MTI, Consiliul Judetean, Primariile, nu au avut nicio reactie, dupa principiul „Cainii latra, ursul merge”.🙈🙉🙊🐵🐂🐂🐂🐶
Va dati seama ce personaje cu functii colosale sunt in spate si ca de fapt „reabilitarea” era doar o metoda de a sifona bani de la stat in buzunarele lor ? 🤑🤑🤑🤑🤑
Ghinioniul lor, ca slugile lor, puse sa simuleze ca „fac lucrari” prin firme fantomatice, sunt atat de incompetente incat au reusit sa provoace scandal cu riveranii si soferii in tranzit si astfel au intrat in atentia presei!!!👨👩👦👦👨👩👦👦👨👩👦👦
Dar nu e nimic, lumea uita, trecem la subiectul urmator si ei raman cu banii.🥳🥳🥳🥳🥳🤡🤡🤡🤡🤡