În anii 70, în România comunistă erau foarte puține mașini pe șosele. Nu există termen de comparație cu ce avem astăzi pe drumurile publice, dar există unele asemănări în privința cauzelor accidentelor.
În anii 70 încă nu fusese raționalizată achiziția de carburanți. Prețurile erau mici, așa că cei care aveau mașini se puteau plimba în voie. Infrastructura era la pământ, însă nici azi, după aproximativ o jumătate de secol, nu ne putem lăuda că stăm mai bine…
Dacia producea de câțiva ani autoturisme, mai întâi modelul 1100, apoi 1300 și începea să devină marca dominantă. Pe străzi mai vedeai mașini din blocul comunist și rareori din vestul Europei sau din SUA.
Să nu vă imaginați că în acele vremuri nu erau accidente. Cauzele care stăteau la originea lor sunt cam cele care stau la baza accidentelor din zilele noastre. Pe primele locuri în clasamentul cauzelor se regăsea și conducerea sub influența alcoolului.
Frica de Miliție
Să te întâlnești cu milițienii era destul de ușor. Pe lângă celebrele ”borcane”, respectiv posturile fixe de control, amplasate pe principalele șosele și la mai toate intrările din localitățile, aveai toate șansele să te întâlnești și cu echipajele mobile.
