Bugetul de venituri și cheltuieli de la TCE Ploiești se va afla, luni, pentru a treia oară, în atenția aleșilor locali. Proiectul vine la pachet cu un plan de reorganizare. Reducerea numărului de personal și a cheltuielilor sunt două dintre măsurile propuse.
Din articol
La acest moment, organigrama TCE prevede 851 de posturi. Din acest total, patru posturi sunt de directori.
Alte 15 posturi sunt pentru conducători de compartimente, iar 66 sunt salariați din categoria tehnico-economic administrativ.
În organigramă sunt prevăzute și 766 de posturi de muncitori. Din numărul total de posturi, 17 dintre ele sunt vacante, dintre care două temporar vacante.
Plan de disponibilizări la TCE Ploiești
Dispobibilizările vor viza, potrivit planului de reorganizare propus, partea de muncitori auxiliari, personal TESA, dar și din conducerea pe compartimente, organigrama urmând să fie prezentată ulterior votării bugetului de venituri și cheltuieli.
În același plan de reorganizare se vorbește de disponibilizarea a 28 de persoane, în acest caz fiind estimată o reducere a cheltuielilor cu peste 2,7 milioane de lei/an.
Reduceri de cheltuieli salariale
Plan de reorganizare propuse mai include reducerea numărului de ore realizat de șoferi/vatmani, scăderea numărului de ore suplimentare și diminuarea parcursurilor cu încărcătură redusă.
Presiunea pe cheltuielile salariale, conform aceluiași plan de reorganizare, ar urma să scadă prin angajarea pe posturile vacante de absolvenți pentru care, prin programele derulate de AJOFM, s-ar asigura de la bugetul de stat 2.250 de lei/lună/absolvent.
Ce trasee ar putea fi eliminate la Ploiești
Planul mai prevede eliminarea din programul de transport a traseelor 25 rapid, 42, 48, 52, 53, 54, 106, 305, 306 (cu parcurs doar la orele de vârf) la care deplasările se pot realiza prin folosirea combinației traseelor locale funcționale.
Se propune, totodată, menținerea intervalului de 05 – 24.00 de funcționare a transportului public, dar modificări de frecvență de cca 1-3 min, în sensul creșterii intervalului dintre două treceri a unui autovehicul care circulă pe traseu, „fără afectarea preluării călătorilor din stațiile publice”.
Creșteri de tarife în grafic
Planul de reorganizare prevede, totodată, majorarea tarifelor la transportul public local, în acest caz fiind invocată creșterea prețurilor la energia electrice și gaze care va conduce la o creștere, în cascadă, a prețurilor de aprovizionare de la furnizori.
Pe ordinea de zi a unei ședințe a Consiliului Local Ploiești s-a aflat, la un moment dat, un proiect privind creșterea tarifelor la bilete și la abonamente.
Proiectul a fost retras după ce consilierul local Mihai Tonsciuc (Mișcarea Noi, Ploieștenii) a propus reducerea tarifelor la abonamente. La acea dată, proiectul a fost prorogat, urmând să fie lansat din nou în dezbatere publică.
Nu am inteles niciodata de ce pe anumite trasee speciale, trebuie sa zburde dintr-un cap in altul al orasului, ditamai autobuzele cu 2-3 calatori, care ar incapea si intr-un autoturism, ca sa nu zic pe trotineta.
Ca un exemplu din multele, seara de seara vad trecand pe Cantacuzino 2 autobuze mari pe traseul 300, care vin tocmai de la Gara de Sud si merg tocmai la Parcul Industrial si il transporta doar pe Ilie Dobre: GOOOOOOOOOOLLLLLL !!!🤸♀️🤸♂️🤸♂️🤸♂️🤸♀️🚴♂️
In alta ordine, platim cei 300000 de euroi platiti pentru circul bagat pe gatul populatiei, si in acelasi timp aplicam deja celebra masura:
DAM 28 DE OAMENI CU EXPERIENTA AFARA SI DISPUNEM IN LOCUL LOR „angajarea pe posturile vacante de absolvenți” !!!!!
Adica dam afara oameni vechi cu experienta(sau fara pile) si aducem pe fi-mea, pe fi-ta, pe nepoata cumatrului si la urma 2-3 pe spagi.🤑🤑🤑👏👏👏
CURAT MURDAR, NENE IANCULE !
Sa vedeti ce va dudui productia la TCE, dupa asta !!!🤮🤮🤮