Reducerea accizei ar presupune scăderea cu aproximativ un leu pe litru la benzină și motorină, ceea ce ar însemna ca prețul să coboare de la 7 la aproximativ 6 lei pentru sortimentele standard. Nu va fi însă o măsură care să garanteze această scădere, dacă în paralel nu va fi susținută de o a doua impusă de guvernanți, anume plafonarea prețurilor.
Veștile bune sunt doar aparente, dacă în realitate nu produc efecte. Concret, astăzi guvernații au decis să susțină reducerea accizei.
„Am propus liderilor coaliţiei soluţia scăderii temporare cu 50% a accizei la combustibil, măsura care ar reduce preţul la pompă imediat cu peste 1 leu. Propunerea a fost validată în şedinţa de azi, astfel că, în perioada imediat următoare, vom avea discuţii cu Comisia Europeană şi marile companii distribuitoare de carburanţi pentru ca preţurile la combustibil să fie reduse la un nivel suportabil pentru toţi consumatorii, fie ei persoane fizice sau companii”, a scris ministrul Finanțelor Adrian Câciu, marţi pe Facebook.
Sună bine, dar suntem realiști și nu uităm că am mai trecut prin astfel de experiențe. Poate vă mai amintiți despre reducerea TVA la alimentele de bază sau mult discutata reducere a TVA în turism. Efecte? Zero! Iar asta pentru că deși TVA poate să scadă, la fel de bine poate crește adaosul comercial, prestatorii de servicii sau producătorii putând lesne să beneficieze pentru a-și majora profitul.
Din punct de vedere legal, fără măsura plafonării luată în paralel, nimic nu ar putea să îi împiedice să speculeze o facilitate a statului aprobată în beneficiul populației, care astfel ajunge exclusiv în beneficiul unor agenți economici.
Ce s-ar putea întâmpla fără plafonare? În prima zi ar putea scădea prețul, apoi, de la o zi la alta, apar câțiva banii în plus pe litru și foarte curând ajungem de unde am pornit, respectiv la 7 lei sau chiar mai mult.
Așadar, liderii politici ai coaliției sunt obligați să aprobe în paralel ambele măsuri pentru ca ele să producă efecte reale pentru populație. Desigur, măsurile vor avea caracter temporar, urmând ca viitoarele decizii să țină cont și de evoluția de pe piețele internaționale de care depindem.
Dacă se vor concretiza cele două măsuri, vom avea apoi ce să discutăm despre cum vor evolua celelalte prețuri la produse si servicii, care în mod normal ar trebui și ele să scadă, la fel cum au crescut când prețurile carburanților s-au majorat.
