O nouă hartă strategică de zgomot urmează să fie aprobată în Consiliul Local Ploiești. Documentul include arterele pe care traficul rutier produce cele mai mari niveluri de zgomot, numărul persoanelor afectate și măsurile propuse pentru reducerea poluării fonice. Parcul Regele Mihai I al României, din zona Sălii Sporturilor, își păstrează statutul de zonă liniștită.
Din articol
Proiectul de hotărâre figurează pe ordinea de zi a Consiliului Local Ploiești din data de 29 iulie și are ca obiect adoptarea unui nou document strategic de planificare pentru reducerea zgomotului din municipiu, dar și pentru protejarea zonelor liniștite, pe baza hărților strategice de zgomot. Potrivit documentului, principala sursă de poluare fonică din Ploiești rămâne traficul rutier.
Cele mai zgomotoase artere din Ploiești
„Din analiza hărților strategice de zgomot pentru traficul rutier se observă depășiri ale valorilor de prag de 70 dB(A)”, se precizează în document.
Harta cu zonele unde sunt depășiri de zgomot
- Bulevardul București;
- Bulevardul Independenței;
- Bulevardul Republicii;
- Șoseaua Vestului;
- strada Ștrandului.
- strada Grigore Cantacuzino;
- strada Mărășești;
- strada Gheorghe Doja;
- strada Apelor;
- strada Găgeni;
Aceleași artere sunt menționate și în cazul depășirii pragului de 60 dB(A) pe timpul nopții. După analizarea nivelului de zgomot la fațadele clădirilor, potrivit studiului, au fost stabilite zonele în care sunt necesare intervenții rapide pentru reducerea zgomotului.
„Acestea au fost considerate ca zone ce necesită ameliorare urgentă”, se arată în proiect.
Pe această listă figurează Bulevardul București, Bulevardul Independenței, Bulevardul Republicii, Șoseaua Vestului, strada Grigore Cantacuzino – DJ 152, strada Mărășești, strada Gheorghe Doja și DJ 102.
Zgomot peste limita admisă
Datele incluse în document arată că 596 de persoane sunt expuse unui nivel de zgomot rutier mai mare de 70 dB(A), iar 1.372 de persoane sunt expuse noaptea unui nivel de peste 60 dB(A).
Numărul persoanelor afectate este însă mult mai mare atunci când sunt luate în calcul limitele admisibile de 56 dB(A) pe parcursul întregii zile și de 50 dB(A) noaptea.
În cazul drumurilor județene analizate, 60 de persoane care au locuințele situate în zona DJ 156 și alte 30 de persoane din zona DJ 102 sunt expuse unui nivel de zgomot mai mare de 70 dB(A). Alte 71 de persoane de pe DJ 102 sunt expuse noaptea unui nivel de peste 60 dB(A).
Unități de învățământ, expuse la zgomot
Documentul identifică și unitățile de învățământ amplasate în zone cu niveluri ridicate de zgomot. Pentru protejarea școlilor și a unităților spitalicești este propusă limitarea vitezei autovehiculelor la 30 km/h pe străzile din apropiere.
Măsura ar avea drept scop „limitarea numărului de persoane afectate și a efectelor generate de disconfortul asociat zgomotului provenit din traficul rutier”, precum și amenajarea unor zone de calmare a traficului.
Parcul Regele Mihai I rămâne zona liniștită a orașului
Conform documentului, se menține zona declarată liniștită în interiorul Parcului Regele Mihai I al României, din apropierea Sălii Sporturilor Olimpia.
Pentru protejarea acesteia, este propusă limitarea vitezei la 30 km/h pe străzile din proximitatea parcului.
Documentul face referire la „zona declarată liniștită în cadrul Parcului Regele Mihai I al României” și propune reglementarea vitezei de deplasare a autovehiculelor „de până la 30 de km/h pe străzile din proximitate”.
Măsura ar urma să contribuie la reducerea disconfortului produs de traficul rutier și la protejarea caracterului liniștit al parcului.
Zgomotul produs de tramvaie
În cazul traficului feroviar urban, respectiv al tramvaielor, nu au fost identificate persoane expuse unor niveluri mai mari de 70 dB(A) pe parcursul zilei sau de 60 dB(A) noaptea.
„Nu există persoane expuse la un nivel de zgomot peste valorile de prag de 70 dB(A) și nici persoane expuse la un nivel de peste 60 dB(A)”, se arată în document.
Totuși, 177 de persoane sunt expuse unui nivel de peste 56 dB(A), iar 35 de persoane sunt expuse noaptea unui nivel mai mare de 50 dB(A), din cauza traficului tramvaielor.
Strategii pentru reducerea zgomotului
Strategia pe termen lung prevede reducerea poluării fonice prin modernizarea transportului public și descurajarea utilizării autoturismelor în centrul municipiului.
Printre măsurile propuse se numără scoaterea din circulație a autobuzelor cu un consum mare și un grad ridicat de uzură, revizuirea traseelor și a intervalelor orare și înnoirea parcului de transport public.
O altă măsură vizează realizarea unei piste pentru biciclete care să facă legătura între strada Găgeni și Șoseaua Nordului, „astfel realizându-se fluidizarea circulației și îmbunătățirea traficului în zonă”.
Recensământ auto pentru hărțile de zgomot din 2027
Planul prevede și realizarea unui recensământ al traficului din Ploiești, cel puțin pentru categoriile de autovehicule necesare întocmirii hărților de zgomot aferente anului 2027.
„Presupune realizarea unui recensământ al traficului în municipiul Ploiești, cel puțin pe categoriile de autovehicule care trebuie utilizate în realizarea hărților de zgomot pentru anul 2027”, se arată în document.
Măsura vizează continuarea extinderii sistemului de management al traficului, inclusiv prin monitorizare video, în cadrul proiectului „Montare sistem de supraveghere trafic în intersecții”.
Noua hartă strategică arată că traficul auto continuă să fie principala sursă de poluare fonică din Ploiești. Măsurile propuse de municipalitate au termene de implementare care se întind până în anii 2030–2036.
