Andrei Volosevici, primarul în funcție, care a câștigat alegerile în 2020 din partea PNL și candidează acum pentru un nou mandat din partea PSD, a devenit primar pentru că a făcut o serie de promisiuni ploieștenilor iar aceștia, dezamăgiți de ceilalți primari, l-au crezut
Haideți să ne aducem aminte ce cuprindea programul de campanie a lui Volosevici în 2020 și cât a realizat din acesta, în cei patru ani de când administrează „la firul ierbii” Ploieștiul.
Volosevici promitea, în campania electorală și la începutul mandatului de primar, să rezolve problema parcărilor din Ploiești. Vorbea despre parcări supraetajate, în mai multe zone din Ploiești, despre proiecte și fonduri. Ce s-a ales de acestea?
Ne bucurăm în fiecare zi de parcările supraetajate de la Halele Centrale, din Malu Roșu… este plin Ploieștiul de parcările construite în mandatul Volosevici. Sunt ironică, evident…
Iată cum trebuia să arate parcarea din zona Halelor Centrale: Cum va arăta parcarea din zona Halelor Centrale. Vă place? Pe hârtie, în randări, bineînțeles, pentru că, dacă mergi în centru o vei rata cu siguranță, pe motiv de inexistență!
„În ceea ce privește parcare supraterană de pe strada Griviței, din apropierea platoului Halelor Centrale, se propune redistribuirea sumei de 100.000 de lei, inclusiv TVA pentru că nu a fost elaborată documentația tehnică”, s-a decis în ședința de Consiliu Local din august 2023.
Citește și: Parcările supraterane promise de Volosevici la Hale și Malu Roșu au rămas pe hârtie. Ce motive invocă primăria
Pe cea din Malu Roșu ați văzut-o? Cred că ați ratat-o și pe aceasta. De ce? Tot pe motiv de inexistență, bineînțeles.
În cazul parcării supraterane din zona Malu Roșu – strada Dealul cu Piatră – s-a propus, în aceeași ședință de Consiliu Local din august 2023, redistribuirea sumei de 98.000 de lei, inclusiv TVA – pe motiv că, potrivit normativului NP02/2022, lățimea căii de circulație în dublu sens este de 6 metri.
„Având în vedere situația din teren și restragerea de pe latura vestică, de cel puțin 15 metri conform recomandărilor Direcției de Sănătate Publică, nu există lățime suficientă pentru cele două căi de circulație în dublu sens, lopcuri de parcare și circulație pietonală astfel încât a fost încheiat actul adițional prin care contractul de servicii și-a încetat aplicabilitatea”, s-a arătat în nota de fundamentare a proiectului aflat pe ordinea de zi a ședinței respective.
În 2024 primarul Volosevici a venit cu o nouă explicație pentru parcarea din Malu Roșu: nu-l lasă Inspectoratul pentru Situații de Urgență să o facă. Fără cuvinte…
„S-ar putea să rămână așa nu pentru că am renunțat noi la proiect ci pentru că după ce a fost gata proiectul – te rog frumos Tehnicul să arate faza în care eram – s-au modificat obligațiile legale de diverse lucrări. Deci nu mai poți să ai supraetajată pentru că nu-ți permite ISU”, a susținut, în ianuarie 2024, Andrei Volosevici, primarul Ploieștiului.
Eu am o dilemă. Să zicem (doar să zicem…) că omul a fost de bună-credință și chiar voia să le facă. De ce s-a apucat să promită dacă nu avea siguranța că le poate face?!?!
Ar mai fi subiectul parcărilor de reşedinţă… şi acelea cu promisiune, în campania din 2020, că se vor face. Ce s-a făcut pentru acest segment? Un răspuns al Primăriei Ploiești, din anul 2023, scrie negru pe alb că, din 2021 nu s-a amenajat niciun loc de parcare de reședință nou în Ploiești.
Deci cum stăm acum, în 2024, în Ploiești, la capitolul parcări… indiferent de ce natură sunt ele? Ne parcăm mașinile în fiecare zi în Ploiești, așa că știm…
