Autostrada Comarnic – Brașov nu are nicio șansă de a fi finalizată până în 2030. Prețul estimat de peste 8 miliarde de euro este prea mare, iar autostrada nu poate fi construită în următorul deceniu.
Soluția tehnică propusă, care cuprinde 14 kilometri de tunel prin munți, nu a fost aprobată de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care cere o soluție mai puțin costisitoare, cum ar fi centuri ocolitoare sau porțiuni de drum expres.
Pe de altă parte, primarii localităților prin care ar urma să treacă autostrada, intervievați de Europa Liberă, susțin că proiectul trebuie să meargă înainte și să se construiască autostrada.
„De-a lungul orașelor Bușteni și Sinaia, unde autostrada este aproape de oraș, trebuie să treacă prin tunel. Avem o mare problemă: proiectantul care a câștigat licitația nu face nimic. După ce ne-a arătat mai multe soluții, proiectul e blocat, nu se face nimic. Proiectul e total blocat, sper ca ministrul Grindeanu să intervină. De un an nu s-a făcut nimic. Contractul nu e respectat”, susține primarul din Sinaia, Vlad Oprea.
„Nu este nimic bătut în cuie, nu este nimic palpabil. La ora actuală nu știu traseul autostrăzii. A fost o variantă tunel și alta prin pădure, pe sus”, a afirmat primarul din Bușteni, Laurențiu Mircea Corbu, pentru Europa Liberă.
„Ocolitoarele nu înlocuiesc autostrada, dar vor debloca o parte din circulație. Și locuitorii din Comarnic au probleme din cauza traficului, nu pot traversa dintr-un cartier în altul, și ai mei sunt furioși, și bucureștenii sunt”, a susținut primarul Comarnicului, Sorin Popa.
Iulian Dumitrescu, președintele Consiliului Județean Prahova, spune că până se va realiza autostrada, vor fi utile centurile ocolitoare de la Comarnic, Azuga și Bușteni.
„Lucrăm cu CNAIR și ministerul Transporturilor la ele. Studiile de fezabilitate sunt terminate, se lucrează pentru finanțarea pentru fonduri europene. Cred că până la finalul anului se rezolvă finanțarea. Urmează proiectul tehnic, plus execuție. Durata de execuție ar trebui să fie de cel mult doi ani. E un orizont de timp mai rezonabil decât cel pentru autostradă”, a declarat Dumitrescu pentru Europa Liberă.
„Într-un exercițiu financiar european ai 3-4 miliarde de euro. Nu poți finanța o singură autostradă cu 8 miliarde de euro. Realist vorbind, în deceniul 2020 – 2030 nu există nicio șansă pentru autostrada București – Brașov, în deceniul 2030 – 2040 sunt șanse. Vedem ce va fi”, a adăugat Iulian Dumitrescu.
Contractul privind viitoarea autostradă Comarnic Brașov prevede realizarea studiului de fezabilitate în 30 de luni, începând din martie 2021, și încă 12 luni pentru proiectul de lucrări și execuție. Până acum nu s-a stabilit în mod oficial traseul viitoarei autostrăzi, la 18 luni de la semnarea contractului.
Autostrada Ploiești – Brașov ar urma să aibă 105 kilometri.
Sursa: Europa Liberă
