Munți de beton, cărămidă și moloz, suprafețe întregi acoperite de gunoaie și ultimele locuințe rămase din fostul cartier Dallas, în care încă locuiesc copii și adulți.
Din articol
Aceasta este imaginea pe care reporterii Observatorul Prahovean au descoperit-o după ce au parcurs, în exclusivitate, aproape 80% din traseul viitoarei legături rutiere dintre Gara de Vest și Gara de Sud, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din municipiu.
Un drum strategic pentru Ploiești, un peisaj șocant la fața locului
Străpungerea Gara de Vest – Gara de Sud este considerată una dintre cele mai importante investiții de infrastructură ale ultimilor ani din Ploiești. Noua arteră va crea o legătură directă între zona de vest a orașului și ieșirea spre București, urmând să preia o parte importantă din traficul care tranzitează în prezent centrul municipiului.
Acum, înainte ca lucrările să înceapă efectiv, traseul pe care va fi construit noul drum este astăzi dominat de munți de deșeuri. Reporterii Observatorul Prahovean au mers pe teren și au parcurs cea mai mare parte a viitorului traseu rutier. Imaginile surprinse (pe care le puteți urmări la finalul articolului) sunt relevante pentru provocările pe care constructorul le va avea de înfruntat înainte ca lucrările propriu-zise să avanseze.
Munți de beton și cărămidă la capătul dinspre Gara de Sud
Cea mai spectaculoasă și în același timp îngrijorătoare imagine se află în zona dinspre Gara de Sud.
Aici au fost descoperite cantități impresionante de deșeuri provenite aparent din demolări. Blocuri masive de beton, bucăți de fundații, stâlpi din beton armat, cărămizi, zidărie și alte resturi din construcții formează adevărați munți artificiali.
Dimensiunea acestor depozite este impresionantă. În unele zone, grămezile de moloz au înălțimi de câțiva metri și ocupă suprafețe extinse.
Potrivit reprezentanților Primăriei Ploiești, aceste deșeuri au fost descoperite în timpul etapelor pregătitoare pentru realizarea proiectului și nu provin din lucrări executate de municipalitate. Oficialii susțin că depozitările au fost realizate ilegal de-a lungul timpului.
Dallas nu a dispărut complet
Traseul viitorului drum începe din zona fostului cartier Dallas.
Deși administrația locală a anunțat în repetate rânduri evacuarea persoanelor care locuiau ilegal în construcțiile improvizate din această zonă, realitatea din teren arată că încă există familii care locuiesc aici.
Condițiile sunt însă greu de descris. În jurul construcțiilor improvizate sunt împrăștiate cantități mari de deșeuri menajere, resturi de mobilier, saltele, materiale textile, recipiente din plastic și alte gunoaie abandonate.
Mirosul este greu de suportat, iar imaginea generală este una care contrastează puternic cu proiectul de infrastructură care urmează să fie realizat aici.
Coridorul gunoaielor
Între ultimele locuințe rămase în Dallas și uriașul depozit de deșeuri din construcții se întinde ceea ce poate fi descris drept un adevărat coridor al gunoaielor.
Pe sute de metri, de o parte și de alta a drumului de acces, sunt abandonate deșeuri menajere de toate tipurile.
Pungi cu gunoi, ambalaje, obiecte sanitare, saltele, resturi textile, recipiente din plastic și alte deșeuri provenite din gospodării sunt răspândite pe întregul traseu.
În multe locuri vegetația a crescut peste grămezile de gunoi, ceea ce demonstrează că fenomenul nu este unul recent.
Un proiect așteptat de peste un deceniu
La sfârșitul lunii aprilie, primarul Mihai Polițeanu anunța că a fost predat amplasamentul constructorului și că începe organizarea de șantier pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale orașului.
Primăria Ploiești susține că proiectul se desfășoară conform graficului stability, însă pe teren nu se vede mare lucru. În zona organizării de șantier din apropierea Gării de Vest, câțiva muncitori lucrau la amenajarea unor construcții ușoare din lemn și la instalarea facilităților necesare desfășurării activității viitorului șantier. În rest, nicio mișcare.
Povestea străpungerii Gara de Vest – Gara de Sud începe în urmă cu mai bine de un deceniu. Proiectul a trecut prin numeroase etape birocratice, modificări de documentații, probleme legate de finanțare și întârzieri administrative.
După ani întregi în care a existat mai mult pe hârtie, investiția a intrat în sfârșit în faza de execuție.
Valoarea proiectului depășește 20 de milioane de euro, iar noua arteră va avea rolul de a crea o rută alternativă între vestul și sudul municipiului, reducând presiunea asupra traficului din zona centrală.
