Parcări noi, stații de așteptare moderne, dar și reconfigurarea zonelor Piata 1 Decembrie 1918 și Gara de Vest din Ploiești. Aceasta este doar o succintă prezentare a investițiilor care ar fi trebuit să se realizeze în Ploiești până la finele anului 2023. Pe teren, timpul parcă a stat în loc. Aceeași imagine neschimbată de la Gara de Sud, o piață aproape goală și o stație de autobuz murdară și aglomerată.
Cum ar fi trebuit să arate Ploieștiul la finele anului 2023? Cu siguranță, imaginea orașului ar fi trebuit să fie alta.
Totul ar fi fost posibil dacă administrația ploieșteană ar fi reușit să acceseze fondurile europene, pentru care, la finele mandatului fostului primar Adrian Dobre erau semnate deja contracte de finanțare.
Observatorulph.ro vă propune o incursiune în timp, dar și o imagine a modului în care ar fi putut să arate Ploieștiul în cazul implementării proiectelor europene, pentru care, în 18 cazuri, din păcate, nu erau demarate contractele de execuție lucrări.
Gara de Sud și Gara de Vest, două zone care ar fi trebuit să fie reprezentative pentru Ploiești, conform planurilor propuse încă din 2016, ar fi trebuit să schimbe cu totul fața orașului. La atâția ani distanță, însă, totul pare încremenit în timp.
La Gara de Sud, stația de autobuz continuă să fie una dintre zonele gri ale orașului. Tot aici, piața parcă este părăsită. Greu găsești un comerciant.
Indiferent de încercările timide de cosmetizare a zonei, imaginea pare încremenită în timp.
Stațiile de autobuz moderne, infrastructura rutieră reconfigurată, parcări și alte planuri majore au rămas doar pe planșele viu colorate.
Citește și: Fonduri europene ratate la Ploiești. Document ADR Sud Muntenia
Anul 2016. La Ploiești au fost demarate noi discuții pentru reconfigurarea zonelor de la Gara de Vest și de la Gara de Sud.
Planurile municipalității, în mandatul primarului Adrian Dobre, vizau atragerea de finanțare europeană pentru zeci de proiecte majore de infrastructură.
Inițial au fost propuse două variante de modernizarea a zonei de la Gara de Sud. Prima viza introducerea liniilor de tramvai pe străzile Libertății și Depoului, astfel încât să se realizeze închiderea inelului – Spitalul Județean – Gara Vest – Gara Sud – Nord.
În cea de a doua soluție propusă se vorbea despre realizarea unei parcări subterane, prevăzută cu lifturi, parcare care ar urma să aibă o capacitate de 214 locuri. Imaginile prezentate erau spectaculoase.
Citește și: Imagini cu proiectul de reabilitare a zonei de la Gara de Sud
Într-un final, soluția transmisă pentru accesarea de finanțare europeană a vizat reconfigurarea zonelor Piata 1 Decembrie 1918 si Gara de Vest, în decurs de 24 de luni de la semnarea contractului de finantare, precum și amenajarea de stații de așteptare autobuz/ troleibuz în cele doua zone aferente gărilor.
O schimbare radicală a celor mai importante două gări din municipiu, o adevărată carte de vizită a orașului.
În 2020, fostul primar al Ploieștiului, Adrian Dobre, semna contractul de modernizare a infrastructurii rutiere dintre Gara de Vest și Gara de Sud.
Practic, lăsa moștenire administrației locale un proiect cu o valoare estimată la peste 92 de milioane de lei.
Citește și: Primăria Ploiești anunță semnarea contractului de modernizare a infrastructurii dintre Gara de Vest și Gara de Sud
Contractul viza crearea rețelei pentru troleibuz, legătura Piața 1 Decembrie 1918 – Gara de Vest – 5,6 km, dar și reconfigurarea infrastructurii rutiere (benzi dedicate) pentru transportul public de călători între Piața Gării de Vest şi intersecția cu strada Macazului.
Totodată, proiectul propus a inclus și „construirea/modernizarea/reabilitarea infrastructurii rutiere utilizate prioritar de transportul public de călători, între Piața 1 Decembrie 1918 şi intersecția cu strada Macazului și onstruirea şi modernizarea a patru stații de transport public de călători, între Piața 1 Decembrie 1918 – Gara de Vest”.
Citește și: Primăria scoate la licitație proiectul pentru un drum nou între Gara de Sud și Gara de Vest
Proiectul includea și amenajarea unei parcări de biciclete de 20 locuri, la intersecția dintre strada Depoului şi strada Rudului, precum și de piste de biciclete, dar și instalarea panourilor de afișare electronice în stațiile de așteptare aferente troleibuzelor și autobuzelor.
În mod normal, lucrările urmau să fie finalizate în termen de 24 de luni de la încheierea contractului de lucrări.
De abia în iulie 2022, municipalitatea anunța că a demarat ultima etapă de exproprieri pentru realizarera legăturii dintre Gara de Sud și Gara de Vest.
Citește și: Start pentru ultima etapă de exproprieri pentru realizarea legăturii rutiere între Gara de Sud și Gara de Vest din Ploiești
În decembrie 2022, practic la șase ani de la primele discuții pe tema proiectului major de îmbunătățire a infrastructurii, Primăria Ploiești susținea că a scos la licitație proiectul pentru un drum nou între Gara de Sud și Gara de Vest. Termenul de depunere al ofertelor erau 7 ianuarie 2023.
Lucrările la acest proiect nu au demarat încă, iar șansele ca un astfel de proiect să fie finalizat până în luna decembrie 2023 sunt zero. (va urma)
Notă: Planșele prezentate în acest articol provin din proiectele de modernizare cu finanțare europeană prezentate de Primăpria Ploiești în perioada 2016-2020.
Bună seara , când deschid sa citesc articolul nu se vede nici o poza nu este singura data.
Găsiți o soluție de a putea vedea și fografiile .
Nu cred ca exista vreun primar care nu sa vrea asta pentru oras.
Dar autorul acestui articol se intreaba care era pretul real al afacerii? Fondurile europene nu sunt usor de accesat. In afara de banii pe care tre’ sa-i ai, ai de platit si-un pret politic, care nu a fost niciodata pentru cetateni, ci pentru javrele de la Bruxelles, sclavii agendei c40.org.
Mai bine saraci decat sclavi.
Informati-va, doamna jurnalist.
Fondurile erau accesate, aprobate, proiectele trebuiau doar implementate. Nu comentam discursul dvs. anti-occidental
De ce nu spuneti adevarul si anume ca actualul Primar trebuie sa plateasca pentru lucrarile incepute cu fonduri europene si neterminate la timp faptr ptr care noi trebuie sa platim lucrarile din fondurile Primariei
Ati trecut pe primarie sa il intrebati ce se intampla cu proiectul? nu. pai daca nu.. platiti, domnule.