Haos la stabilirea impozitului pe mașini din 2026. Primăriile nu știu normele de poluare

Din 2026, impozitul pe mașini va fi stabilit nu doar în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, ca până acum, ci și în funcție de normele de poluare. Această schimbare produce însă haos administrativ. În lipsa accesului la baza de date a Registrului Auto Român, primăriile nu pot identifica norma de poluare a autovehiculelor ca să poată stabili, corect, impozitul auto!

CCR a aprobat ieri pachetul legislativ de măsuri economice și fiscale ale Guvernului Bolojan, respingând contestația formulată de AUR. Impozitele pe proprietăți (apartamente, case, terenuri) vor crește cu 80%, iar cele pe mașini vor fi calculate în funcție de normele de poluare. Interesant este că anul fabricației mașinii, potrivit actului normativ, nu figurează printre criterii.

Impozit în funcție de norma de poluare

Astfel, suma pe care proprietarii de mașini o vor avea de plătit ca impozit la primărie o să varieze și în funcție de norma de poluare.

De exemplu, pentru o mașină cu motor în intervalul 1,6-2,0 litri cu normă de poluare cuprinsă între Non Euro și Euro 3, impozitul va fi între 237 lei și 297 lei.

Pentru o mașină cu aceeași motorizare, însă cu normă de poluare Euro 4, impozitul va fi între 228 și 285 lei.

La mașinile Euro 5 cu motor de 1,2 litri, impozitul crește de la 60 la 106 lei, iar la motorul de 1,6 litri impozitul poate ajunge la 140 de lei.

Actul normativ prevede impozit și pentru mașinile electrice, cuantumul fiind de 40 de lei/an.

La mașinile hibride, suma variază în funcție de cilindre, respectiv 16 lei pentru mașinile cu motor de sub 1,6 litri și 76 de lei pentru cele cu o capacitate cuprinsă între 2001 și 2.600 cmc.

Pentru autoturismele cu o capacitate de peste 2.500 de cmc impozitul poate depăși 2.500 de lei.

Primăriile nu au acces la normele de poluare. Ce soluții au găsit

Pentru a calcula cu precizie impozitul auto, primăriile ar trebui să știe în ce normă de poluare se încadrează fiecare autovehicul. La acest moment, autoritățile locale nu au acces la o bază de date, singura instituție din țară care gestionează astfel de informații fiind Registrul Auto Român.

Cum până la introducerea noului sistem de impozitare au mai rămas doar 20 de zile, primăriile caută soluții de compromis.

De exemplu, la Ploiești, norma de poluare va fi stabilită în funcție de anul de fabricație.

”La calcularea impozitului auto vom estima norma de poluare în funcție de anul de fabricatie. Contribuabilii vor putea veni la noi să declare norma de poluare, în cazul în care aceasta nu corespunde cu estimarea noastră” ne-a declarat Simona Dolniceanu, directorul SPFL Ploiești.

Alte autorități locale, cum este cazul Primăriei Băicoi, vor cere declarații pe propria răspundere contribuabililor privind norma de poluare.

”Nu avem încadrarea privind norma de poluare. Vom cere declarație pe proprie răspundere în faza inițială, după care vom face rectificativă” ne-a declarat primarul orașului Băicoi, Marius Constantin.

”Vom cere în regim de urgență la DRCPIV  (n.r. Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări) toate informațiile necesare pentru actualizarea bazei noastre de date astfel încât să putem calcula impozitul auto, în formula nouă” ne-a declarat primarul orașului Breaza, Bogdan Novac.

Potrivit reprezentanților Primăriei Lipănești, în comună sunt înregistrate 3186 de autovehicule pentru care cei doi funcționari din departamentul dedicat vor fi nevoiți să introducă, manual, informații care au fost înregistrate în decursul timpului. Va fi nevoie de un efort considerabil pentru încadrarea în termen pentru calcularea impozitului auto 2026.

Care sunt normele de poluare în funcție de anul de fabricație al mașinii

Normele de poluare Euro reprezintă unul dintre cele mai importante sisteme de reglementare din industria auto europeană. Aceste standarde au fost implementate treptat din 1992 și au ajuns la Euro 6.

Cum verifici norma de poluare pe cartea de identitate a mașinii

Potrivit RAR, există mai multe tipuri de cărți de identitate (CIV), vom explica diferitele situații care pot apărea.

Pe CIV de tip nou, norma de poluare poate fi identificată în două locuri:
– la punctul 6 – Număr national de registru – în șirul de caractere, ultimele două reprezintă norma Euro;
– la punctul 17 – Cod național de emisii – aici se regăsesc doar caracterele care indică norma Euro.

Pe CIV de tip vechi, norma de poluare poate fi identificată la punctul 5 – Numărul de omologare – ultimele două caractere din șir reprezintă norma Euro.
Interpretarea caracterelor consemnate în CIV se face în felul următor:
Euro 6 – E6, R6, T6;
Euro 5 – E5, R5, RE, T5, H5;
Euro 4 – E4, R4, K4, T4, H4;
Euro 3 – E3, R3, K2, T3, H3;
Euro 2 – E2, R2, K1, T2, H2, X1, X2, X3, X4, X5, X6, Y1, Y2, Y3, D3;
Euro 1 – E1, R1, T1, H1;
Non-euro – orice alte combinații de două caractere alfanumerice reprezintă norma non euro.

RAR a publicat mai multe tipuri de cărți de identitate ale vehiculului, emise de-a lungul timpului de instituție, fiind evidențiat locul în care se regăsesc informațiile despre norma de poluare.

1 de 3

Aplicația RAR „Istoric Vehicul”

O metodă modernă și rapidă de aflare a normei de poluare este utilizarea aplicației online gratuite oferită de RAR. Această aplicație furnizează nu doar norma de poluare, ci și kilometrajul înregistrat, valabilitatea ITP și alte date tehnice.

Pentru a utiliza aplicația, urmați acești pași:

1. Accesați site-ul oficial www.rarom.ro
2. Selectați butonul „Istoric Vehicul” din partea superioară a paginii
3. Introduceți o adresă de email validă pentru a primi codul de securitate
4. Confirmați adresa de email
5. Introduceți numărul de identificare al vehiculului (seria de șasiu)
6. Introduceți codul primit pe email
7. Apăsați „Validează”

În câteva secunde veți primi un document PDF cu toate informațiile solicitate.