În ultima vreme, tot mai mulţi oameni reclamă haosul de pe principalul aeroport al ţării, Henri Coandă: înghesuială, probleme, cozi infernale de ajungi să pierzi avionul, şi câte şi mai câte.
Pentru cei care au programată o vacanță cu avionul în această perioadă, este un adevărat stres îndeplinirea formalităților pentru îmbarcarea de pe Aeroportul Otopeni.
Totul, la prima vedere, este pus pe seama măsurilor pe care companiile aeriene trebuie să le ia în contextul COVID-19.
Puțini sunt cei care știu că, pe lângă complicarea procedurilor de îmbarcare, aeroportul funcționează cu personal redus. De aici și problemele apărute în ceea ce privește organizarea, curățenia, benzile de bagaje și nu numai…
Atunci când nu era nevoie, s-a lucrat cu personal complet
De când a început pandemia, pe fondul scăderii radicale a traficului aerian, Aeroportul Henri Coandă a înregistrat pierderi, cum era și firesc dealtfel. Nu este singurul aeroport din lume care a înregistrat pierderi, toate au fost în aceeași situație.
În alte țări însă, măsurile au fost luate atunci, pe loc. În unele, chiar statul a alocat fonduri de la bugetul de stat pentru a susține respectivele companii. Dar aici vorbim de țări cu o economie puternică, cu un buget de stat solid, nu ca România.
Deci pierderile înregistrate au fost firești.
Timp de 1 an și jumătate toți angajații aeroportului au lucrat în regim normal aproape. S-a încercat prin luna mai a anului trecut, un fel de „work from home”, dar nu a funcționat prea bine. Logic… Ce serviciu din sfera operațională, de exemplu, poate lucra de acasă?
Că au lucrat cu prezență fizică sau de acasă, e mai puțin important. Important este că, în perioada când nu existau zboruri decât la nivel simbolic, toți angajații lucrau.
Odată cu revenirea traficului aerian, odată cu deschiderea granițelor și aglomerarea aeroportului, conducerea a decis să-și trimită angajații în șomaj tehnic!
În plin sezon, Aeroportul Otopeni trimite oamenii în șomaj tehnic
Aberant, nu? Poate pentru cei care gândesc cât de cât. Nu însă și pentru conducerea aeroportului…
Acesteia i se pare firesc să-și recupereze pierderile și… cam atât!
Ce contează că abia făceau față cu efectiv complet? Ce contează că, din cauza acestei decizii, au de suferit în primul rând pasagerii? Ei știu un singur lucru: trebuie diminuate pierderile.
Dar tu, ca pasager, ce vină ai? De ce trebuie să pleci în vacanță (dacă ai noroc și reușești să prinzi avionul) cu stres și nervi? De ce, după ce reușești, într-un final, să treci de control bagaje, să trebuiască să suporți toate neajunsurile care vin la pachet cu reducerea de personal: toalete inutilizabile, tabele de afișare nefuncționale, etc?
În timp de pandemie, au avut toți oamenii prezenți, au făcut angajări și au dat prime! Dacă vorbeai cu cineva angajat la aeroport, când totul în jurul lor se prăbușea, la ei lucrurile mergeau din plin. Aveai impresia că vorbești cu cineva de pe altă planetă sau care trăiește într-o realitate alternativă.
Acum, când lucrurile reintră în normal, aeroportul a decis să ia măsuri „de austeritate”. Reduce cheltuielile, trimite angajații în șomaj tehnic (deocamdată). Posibil să urmeze și disponibilizări…
Te doare mintea! Asta-i România!
Deci, dacă aveți programată vreo plecare cu avionul, înarmați-vă cu răbdare, ajungeți la aeroport cât mai devreme (minim 3 ore înainte de decolare) pentru a fi siguri că prindeți avionul.
În ceea ce privește managementul Aeroportului Otopeni, nu aveți așteptări prea mari! Cel mai probabil vor merge înainte pentru „recuperarea pierderilor”, indiferent de disconfortul pe care îl creează.
