Ploiești – Trotuare ocupate de mașini, pietoni obligați să circule pe carosabil. Vinovăția în caz de accident poate fi atribuită și celui care a blocat trotuarul

Mulți ar spune că este o problemă a marilor orașe, care nu au reușit să se adapteze numărului din ce în ce mai mare de autovehicule achiziționate de populație și se agenții economici, mașini pentru care nu s-au făcut locuri de parcare.

Este doar una dintre cauzele despre care vorbim astăzi, pentru că celelalte două țin de lipsa de responsabilitate a șoferilor și de lipsa de preocupare a celor care ar trebui să aplice amenzi pe bandă rulantă.

Exemple pot fi date din oricare zonă din Ploiești, pentru că este o situație întâlnită aproape pe fiecare stradă. Astăzi, în urma sesizării unui cititor, vă prezentăm imagini de pe strada Târgoviștei, dar discuția despre cauze și ce s-ar putea face este valabilă pentru toate zonele.

1. Nu sunt locuri de parcare

Este o realitate. Din ce în ce mai multe autovehicule și aceleași parcări. Infrastructura este în urmă cu 40-50 de ani, atunci când planurile urbanistice nu luau în calcul atât de multe mașini.

Nu a existat campanie electorală fără ca aproape toți candidații să promită noi parcări etajate sau subterane. Minciuni… Realitatea este cunoscută de toți ploieștenii, nicio administrație neavând o preocupare reală pentru această problemă. A dat bine să mintă în campanie, anii au trecut, parcările au rămas doar pe pliantele electorale.

2. Dacă nu sunt locuri de parcare suficiente, haideți să parcăm pe unde apucăm…

Ne place sau nu să recunoaștem, dar asta se întâmplă. Și chiar dacă ar exista mai multe locuri, la fel de bine știm că unii dintre noi tot ar parca fix unde au treabă, fără să țină cont dacă este permis sau nu, dacă blochează trotuarele sau încurcă circulația. Ei au întotdeauna o scuză… de la ”mă grăbeam, am stat doar două minute” și până la cele mai colorate înjurături la adresa celor care le atrag atenția.

Nu ar fi complicat să parcheze pe trotuare, acolo unde marcajele rutiere permit, lăsând locul prevăzut de lege și pentru pietoni. Dar cei care parchează pe trotuar, blocându-l, nu vor ca mașinile să le fie zgâriate de alte autovehicule. Rămâne o problemă de bun simț, de cum înțelegem să conviețuim într-o comunitate, uitând că nu suntem doar șoferi, ci și pietoni, caz în care ne amintim când ne convine că nu e în regulă ca alții să blocheze trotuarele.

3. Lipsa sancțiunilor încurajează parcarea neregulamentară

Trei instituții pot aplica sancțiuni pentru parcarea neregulamentară: SGU Ploiești, Poliția Locală și Poliția MAI.

Prima dintre ele a făcut parcă o fixație pentru 2-3 străzi din oraș, deși ar putea foarte bine să acționeze pe oricare stradă cu astfel de probleme. Ploieștenii știu de ani buni pe unde acționează SGU, știind la fel de bine că pe celelalte străzi nu pățesc nimic.

Poliția Locală… Are sens să reluăm discuția despre utilitatea acestei instituții din subordinea primarului? Ar avea, dat fiind bugetul alocat și mai ales atribuțiilor conferite de lege pe segmentul rutier, respectiv posibilitatea de a sancționa șoferii care circulă pe sens interzis sau parchează neregulamentar.

În afară de ”deranjul electoral”, produs în cazul în care și-ar face treaba, nimic nu-i împiedică pe polițiștii locali să acționeze. I-am sesizat în repetate rânduri, au fost acțiuni sporadice, insuficiente pentru a da un semnal serios. ”Am dat avertismente, am lăsat notificări la mașinile parcate neregulamentar…” Situația a revenit ”la normal” a doua zi.

Poliția MAI cunoaște la fel de bine situația. Se concentrează mai mult pe acțiunile din trafic, însă ar putea la fel de bine să se implice și în felul în care se parchează neregulamentar, mai ales pe străzile unde chiar există soluții. (exemplu: strada Gheorghe Grigore Cantacuzino)

Facem scandal la noi, dar când ieșim din țară suntem mielușei

Mulți dintre șoferii din România au avut ocazia să călătorească în țările civilizate. Au simțit ”pe buzunarul lor” ce înseamnă să parchezi neregulamentar și au observat că nu merge cu tocmeala, cu scuzele sau cu amenințările.

La fel de adevărat este că autoritățile din marile orașe civilizate au avut grijă să amenajeze locuri de parcare (cu plată), să monteze sisteme de supraveghere și să nu le pese de costurile electorale când își pun instituțiile să își facă datoria.

Ai parcat neregulamentar, în câteva momente te trezești cu echipajul lângă tine, cu roata blocată și cu o amendă care ”te ustură”, trimisă eventual prin poștă. A doua oară nu-ți mai încerci norocul și înțelegi că nu-i de joacă.

Răspunderea în caz de accident

Ai blocat complet trotuarul și un pieton a fost accidentat de o altă mașină, fiind nevoit să circule pe carosabil. Cercetarea împrejurărilor în care s-a produs accidentul îi vizează și pe cei care prin acțiunile lor au contribuit la astfel de evenimente rutiere. De aici și până la includerea în dosarul cauzei este doar un pas și sigur nu vrem asta.

Aceeași situație și pentru cei care parchează în intersecții, obturând vizibilitatea celorlalți șoferi. Codul Rutier prevede în mod expres această interdicție, de unde și posibilitatea ca cei vinovați să fie trași la răspundere. Situația se complică dacă evenimentele rutiere se soldează cu victime.

În esență, problema felului în care parcăm rămâne una de responsabilitate, de bun simț. Scuza că autoritățile nu-și fac treaba este reală, dar nu este un argument care să ne permită să facem ce vrem. Nesimțirea și indolența autorităților, deși evidentă, nu reprezintă scuza perfectă. Să nu uităm că noi îi alegem pe acești indivizi și că sunt dintre noi și ca noi. Este posibil ca atunci când ne schimbăm comportamentul să fim capabili să alegem și altfel, nu cum (din păcate!) am făcut-o până acum. Din acel moment avem toate șansele să nu mai vedem mămici nevoite să împingă cărucioarele pe carosabil, în timp ce pe trotuare tronează superbitățile de autoturisme și dube.