Încă din primăvară, cu excepția intervalului orar 21-06, DN 1 A, tronsonul Ploiești – Vălenii de Munte este la fel de aglomerat, pe ambele sensuri, ca DN 1 între Comarnic și Predeal.
Se circulă în coloană, cu viteza melcului, iar șoferii se plâng că pentru un drum de 30 de km, care înainte era parcurs în puțin peste o jumătate de oră, șoferii pierd aproape o oră și chiar mai mult la orele de vârf, iar riscul de accidente a crescut foarte mult.
Pe lângă trecerile de pietoni de pe raza localităților străbătute de DN 1A, principala cauză a reducerii vitezei de deplasare o reprezintă traficul greu.
Acesta a fost deviat de pe DN 1 (Ploiești-Brașov) pe DN 1A (Ploiești-Cheia-Brașov) din cauza începerii lucrărilor de reparație la podul de peste râul Azuga din localitatea cu același nume.
Practic, aproape toate tirurile care circulă din Muntenia spre Transilvania și retur pot fi văzute acum pe DN 1A.
Coloana de mașini se formează din Blejoi (sensul giratoriu suspendat, respectiv giratoriul de la Rompetrol), iar traficul devine mai lejer abia la ieșire din Măneciu.
Pe lângă viteza de deplasare redusă, traficul greu contribuie și la deteriorarea covorului asfaltic.
S-a văzut asta zilele trecute, când asfaltul proaspăt turnat pe DN 1 A, pe raza comunei Măgurele, a făcut ”valuri” la câteva ore după terminarea lucrărilor de reparație. Detalii aici: FOTO: Asfaltul proaspăt turnat pe DN 1A, la Măgurele, a făcut ”burtă” după câteva ore. Explicația drumarilor
