Carpoint, o companie germană specializată în modificări auto, a lansat pe piață o versiune exclusivă și tunată a SUV-ului Dacia Bigster, ajungând astfel să fie considerată „cea mai scumpă Dacia din lume”, cu un preț de 46.990 de euro, potrivit libertatea.ro.
Din articol
Modelul, denumit Dacia Bigster Extreme TCe 130 4WD Redust Offroad, pornește de la SUV-ul de serie produs de Dacia, însă beneficiază de o transformare completă în stil off-road, semnată de specialistul german Redust.
Mașina este echipată cu motorul pe benzină de 1,2 litri și 130 CP, cu tracțiune integrală, iar modificările exterioare includ jante speciale, anvelope all-season robuste, elemente de caroserie extinse și un șasiu ridicat pentru performanțe superioare pe teren accidentat.
Dotări suplimentare
- pedale sport din aluminiu,
- coș de acoperiș din aluminiu cu iluminare dedicată,
- protecții speciale și folie de caroserie cu finisaj satinat,
- elemente Redust rezistente la coroziune și zgârieturi.
Modificarea a fost realizată în aproximativ o lună, pe baza structurii deja robuste a modelului Bigster. Producătorul german Carpoint, cu peste 15 ani de experiență în tuning, vinde atât exemplare complet modificate, cât și proiecte personalizate adaptate cerințelor individuale ale clienților.
Varianta Redust Offroad oferită de Carpoint ridică SUV-ul Dacia dincolo de segmentul său convențional de familie, oferind o combinație între robustețe, stil off-road și performanțe accesibile în comparație cu alte SUV-uri modificate din segment.
„Nu am lucrat mult timp la Dacia Bigster”
„Nu am lucrat mult timp la Dacia Bigster, deoarece vehiculul este foarte apropiat din punct de vedere tehnic și conceptual de predecesorul său, Dacia Duster.
Drept urmare, au fost necesare doar modificări minore ale componentelor existente, iar efortul general a fost relativ ușor de gestionat.
Situația a fost cu totul diferită în cazul primului nostru proiect Redust, bazat pe Dacia Duster. Acest proiect a reprezentat o adevărată provocare pentru noi. Am lucrat la dezvoltarea sa mai mult de un an.
Designul a suferit mai multe revizuiri, iar multe detalii au trebuit ajustate în repetate rânduri pentru a rămâne conforme cu standardele TÜV și pentru a obține în același timp un aspect coerent și de înaltă calitate, care să se potrivească atât filozofiei noastre de design, cât și caracterului vehiculului.
Această fază a implicat multe nopți nedormite și numeroase călătorii prin Europa până când am ajuns, în sfârșit, la stadiul de producție în serie.
În cele din urmă, efortul a dat roade: Redust reprezintă astăzi un concept de conversie exclusiv, unic și fără concurență”, a declarat, pentru Libertatea, Eugen Maier, managerul companiei germane Carpoint.
