Titi Aur, fost campion la automobilism și proprietarul unei academii de conducere defensivă, nu recomandă anvelopele „all season”.
Într-un material video postat pe canalul său de Youtube, Titi Aur răspunde la întrebarea De ce să folosim anvelope specializate pentru fiecare sezon în parte?
”Cred că unul dintre cele mai importante motive este acela că 1-2 metri câștigați la distanță totală de frânare, pot însemna diferența între o zi normală din viață noastră și vinovăția producerii unui accident cu victima” spune Titi Aur.
Acesta explică de ce anvelopele de iarnă sunt mai eficiente în sezonul rece:
„Anvelopa de iarnă este mai moale pentru a avea aderentă pe un sol mai rece, are niște canale, niște tăieturi lamelare fine, este mai îngustă. Anvelopa all-season este un compromis care, în anumite perioade, toamna sau primăvara, poate fi la un nivel suficient de aderență, dar o anvelopă care are aderență bună iarna nu poate avea o aderență bună vara și invers”.
Domnul Titi Aur are dreptul la opinie!
Daca te crezi pilot de curse,are dreptate.Daca nu,nu.Iarna se circula mai incet mai atent mai responsabil.Iarna nu-i ca vara si astfel se justifica folosirea asumata a anvelopelor M+S.
Titi e mai papa decat papa, le stie mai bine decat cei carr au omologat aceste anvelope.
Dacă nu sunt așa de bune,la ce le mai fabrică,se găsesc care mai de care să comenteze,nu sunt bune să oprească fabricarea lor și gata.
Să fie numai de iarnă și vară atunci n-o să mai fie discuții și contraziceri,nu am nimic cu nimeni dar prea se dramatizează pe acest subiect mai ales când se apropie sezonul rece…
190 ron un schimbat ….de 2 ori pe an bani aruncati ….
Bre, anvelopele de genul acesta sunt anvelope de ceață! In unele zone, in funcție de climă, altfel este iarna, cu alte temperaturi! Este iarna doar calendaristic vorbind, iar verile nu sunt toride.
Iar de fabricat, se fabrică pentru că există oameni deștepți, dar și mulți proști, care nu ascultă de Titi Aur de exemplu, ascultă de habarnistul de la colț, iar producătorul trebuie să facă profit de pe urma fiecăruia!
Așa și mezelurile sunt rele pentru sănătate, dar se fabrică, iar oamenii mănâncă la greu.
Acum ai înțeles?
Aici nu e vorba de profitul producătorului! Profitul este al atelierului care schimbă anvelopele. Și ăsta nu vinde nimic altceva decât manoperă. Ceea ce contează este pregătirea șoferului care trebuie să-și cunoască mașina și limitele ei.
Bre, daca studiezi mai bine ( vezi testele pe YouTube), ai sa vezi că anvelopele allseazon se comporta diferit în funcție de temperatura, iar unele chiar mai bine decât unele de iarna. Nu toată lumea are bani sa și cumpere cele mai bune anvelope, că sa frâneze cu 2-3 m mai puțin.
Exemplul cu haina nu se potrivește, propaganda pentru fraieri.
Pai sunt omologate pentru că au performanțe iarna insa și de iarna sunt unele care sunt pe minim,adică la limita.Omul va spune ce este real :astea sunt bune dar nu așa bune că cele de iarna,dedicate mai ales în condiții reale.Ca la ce ierni avem noi și că nu prinzi polei deloc doar niste zăpadă și aia putina,este altceva.Daca faci/verifici un test real(nu din cele comandate,pt publicitate) făcut în țările nordice unde iarna ai de toate ,o sa vezi că la frânare cel mai bun AS are ceva metrii in plus fata de cel mai bun de iarna.Nu comparăm aici game diferite(adică entry,cu performante la limita acceptabilului pt una și de top pt alta).Anvelopele AS sunt un compromis bun,daca sunt din cele de top,după mine.Cele din gama de mijloc și jos nu merita aceea economie la înlocuire de care se vaită toți(și la stocare,eventual)
Sunt omologate ,deci sunt bune .
Pana sa apăra legea obligativității anvelopelor de Iara in 2012 , toți mergeau cu anvelope de vara și iarna , și nimeni nu spunea nimic ! Acum , nu mai sunt bune nuci cele allseason , sunt convins ca Titi este plătit sa facă propaganda !😋